徐宿淮盐高速铁路获批 未来扬州4.5小时到北京

　　近日，关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书得到国家发改委批复。这条贯穿苏北腹地的铁路干线，将与连淮扬镇铁路在淮安接轨，共同构成京沪高铁的重要辅助通道。未来，由扬州发出的列车可通过这条线路从徐州北上，直达北京，扬州市民北上至北京预计最快仅需4.5小时。

　　徐宿淮盐高铁正式获批

　　与连淮扬镇铁路无缝对接

　　在这份由国家发改委2月12日批复下发的文件中，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经13个站，徐州东、后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。在徐宿淮盐高速铁路建设标准中，徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段设计时速200公里，客货兼顾。如果按之前预计的4年工期计算，最早2018年底最迟2019年初可实现建成通车。

　　考虑到淮安目前虽有新长铁路、宿淮铁路，但技术标准都较低，后期无法实现和通达北京、上海等城市的高速列车共线，所以该线路淮安有一段是新长铁路改建而成，徐宿淮盐铁路建成后，主要承担沿线城市与全国各地之间的旅客交流，以徐州以北、以西地区与淮安以东地区的旅客为主。

　　据介绍，徐宿淮盐铁路向西接徐州，经京沪高铁直达北京；向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。由此，“徐宿淮扬镇线”正式形成，成为同样是南北走向的京沪高铁的重要辅助铁路。一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。