顺丰O2O“嘿客”店能否推广开？

　　顾客在“嘿客”的智能终端机上选购商品。 本报记者 孙超逸摄

　　本报记者 孙超逸

　　一家全新的O2O（线上到线下）“便利店”近日现身顺义区后沙峪，不但名字显得与众不同，叫“嘿客”，里面布置也是别出心裁，货架上除了商品照片别无一物，店内装修和两台平板体验电脑则具有苹果体验店的风格……如果不是店内服务台上摆着快递包装纸盒，顾客很难将它与快递公司联系在一起，而这正是顺丰这个快递业大佬进军社区电商的最新举措。

　　一夜之间，顺丰在全国开出了518家这样的另类便利店。但记者昨日走访发现，在店面成本、人力成本不断上升等情况下，顺丰这种另类形式的便利店要全面推广和铺开，还要过用户培养、客流增加、黏性提高等不少道“门槛”。

　　这种新的尝试能否成功？记者调查发现，其中很重要的一点就是，店铺每日要有足够的营业额支撑其不菲的开支，目前初始营业阶段，单店日均销售额在500元，离4600元的赢利起点线还有不小差距。

　　无实体商品

　　扫二维码下单购物

　　“嘿客”最大的另类之处在于店内没有商品。记者来到“嘿客”后沙峪店，一进门看不到传统的货架，取而代之的是贴在墙上、玻璃上的近百款商品照片，照片上有菠萝、西柚、进口牛奶、衬衫、手表、电饭煲等，但平时便利店内常见的面包、饮料、口香糖则是踪影全无，这真的是家便利店？

　　“贴着照片的是我们正在做促销活动的商品，只要用户扫描照片下面的二维码，就可以直接下单购买。”店长杨小锋介绍，店内这些有照片的商品只是全部商品的“九牛一毛”，顾客所要的商品都在店中心摆放的两台平板智能终端机上。点击电子屏幕，鞋子、衣服、生鲜、零食、电视机……顺丰优选网站上的全部商品，都在屏幕上冒了出来。

　　如果顾客想买东西，或在终端机上下单，可以直接用手机扫码购买。区别于传统便利店，“嘿客”采取虚拟购物方式，实现零库存。目前，包括顺丰自有的顺丰优选在内，“嘿客”与麦乐购、KISSCAT官方旗舰店等十多家电商平台达成了合作。顾客通过“嘿客”在上述平台下单，可以获得一定的价格优惠，比如麦乐购原价289元一桶的奶粉，顺丰价仅为218元。

　　除了价格上有不少优惠，可以通过二维码扫描订货外，“嘿客”的整个购物过程也发生了不少变化。首先是店内可以现金支付订货，消费者在店内选好了商品，可以直接付款，这对不熟悉网购、没有网上支付方式的老年人来说无疑打开“网购”的大门。

　　与此同时，店铺对非生鲜类商品都可以提供“代预订”服务，用户可以不用提前付款，让门店预定自己心仪的商品，商品送抵后，在“嘿客”店内进行试穿、试用后，如果不满意，可以享受无条件退货服务。

　　“未来我们的体验店还将集合更多的便民功能。”顺丰顺义片区督导经理赵丕音介绍，“嘿客”中将增加话费充值、机票预订、水电费缴纳等服务，并承担起“快递自提站点”的功能。

　　高日常开支

　　日销售额超4600元才能赢利

　　虽然顺丰相关负责人一再向记者表示，目前“嘿客”还仅是处于试运行阶段，北京首批5家门店全部位于顺义、昌平、通州，也显示出顺丰初期的审慎态度，然而从其在全国同时开设518家门店的大手笔中，却可以看出顺丰对“嘿客”的期许。然而，记者在采访中发现，成本高、赢利模式不清或许将给顺丰“嘿客”推广带来不小的难度。

　　以“嘿客”后沙峪店为例，其店内总面积约67平方米，月租金在1万元左右，店内有5名工作人员，2名内勤，2名送货员，人力成本支出约在每月3万元左右，店内装修及终端机、电脑等开店一次性投入预计在6万元左右，以3年使用周期估算，每个月平摊成本在1600元左右，再加上物业、水电等其他方面支出，虽然没有库存压力，但“嘿客”后沙峪店的单月成本也在4.2万元以上。

　　“嘿客”以顺丰优选网站商品为主，而在顺丰优选上最为畅销的是进口食品和高端生鲜食品。据统计，目前这两类产品通过网络销售的毛利率约在30%左右，以此计算，“嘿客”后沙峪店要想实现收支平衡或赢利，其月销售额要超过14万元，日均销售要超过4600元。

　　杨小锋介绍，开业3天来，每天店内的顾客总流量约在150人左右，订单数约6至7笔，客单价在70元左右，以此计算目前店内每天的销售额约在500元左右，离日销售额4600元的赢利起点线还有不小距离。

　　虽然这样计算，对于刚刚开业的“嘿客”显得有些不公平，但其多少也能反映出“嘿客”所承担的成本压力，而且一旦“嘿客”进驻中心城区，随着房租上涨，这种成本压力还会继续加大。在商业规律的作用下，能否带来盈利意味着“嘿客”的生死。

　　除此以外，“嘿客”主要定位于中高端消费群体，虽然产品上与普通便利店拉开了档次，但与顺丰优选的客户群体却完全重合，如果大规模推广，实体店与网上商城之间的“左手搏右手”情况也不可避免。

　　专家说法

　　不菲开支

　　给“嘿客”未来

　　打上问号

　　顺丰“嘿客”前景如何？商业专家赖阳对此持审慎态度。他对记者说，虽然“嘿客”的运营形式并不复杂，也确实有一定的赢利点和企业品牌宣传作用，但在实际操作中，顺丰作为一家快递业务为主的企业，对于商业操作并不熟悉，实体体验店经营经验欠缺，而且这种实体店的日常开支不是一个小数字，这给“嘿客”的未来打上了一个问号。

　　除此以外，“嘿客”瞄准的是社区电商的市场，虽然随着电子商务的发展，社区电商已成为公认的“电商蓝海”，但事实上目前接受并使用社区电商的用户还仅是少数，社区电商成长还有待“市场成熟”。

　　顺丰“嘿客”店同时承担着“快递自提站点”的功能。对于“嘿客”兼有的快递功能，快递业人士还比较认可。“顺丰的‘嘿客’是一个大胆的尝试，如果能赢利，将帮助我们解决快递最后一公里的配送难题。”中国快递协会秘书长沙迪表示，由于涉及成本、隐私、管理等多重问题，快递行业最后一公里物流瓶颈问题始终难破，为此，快递企业包括各大电商可谓使出浑身解数。

　　目前新兴的最后一公里模式主要包括自提柜(电子储物柜)、天猫服务站、校园小邮局、猫屋等，还有就是顺丰最新的“嘿客”模式。其中自提柜(电子储物柜)、天猫服务站、校园小邮局、猫屋等几种配送方式虽然都取得一定的效果，但因难以获得赢利一直是快递企业和电商企业身上的包袱，而如果此次顺丰“嘿客”能够获得成功则意味着一条新的解决问题的途径。