快智推"一号专车"抢"豪的"市场 被疑打"擦边球"

　　近两年，打车软件逐渐普及，一方面缓解了人们打车难的问题，受到了年轻一族的广泛追捧；但另一方面，由于是“新生事物”，打车软件市场尚存在不少需要完善的地方。以两大打车软件“快的”与“滴滴”的补贴大战为例，这种“烧钱”的战术，就遭到过不少舆论的质疑。

　　7月17日，交通部出台打车新政，明确指出将“着力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”，并在接入监管方式中规定 “平台运转不得影响手机召车软件正当功能和良性竞争”，这意味着国家首次在中央政策层面确立了打车软件的合法地位。

　　近日，国内打车软件市场再添“新兵”，即与“快的”同属于快智集团的“一号专车”。提到“一号专车”，可能知道的人还不多，但自推出后，就被加以了“打豪的”的印象。

　　“一号专车”定位中高端商务用车市场，目前已在北京、上海、杭州、广州等几大城市上线，并计划在短时间内覆盖全国市场。其经营模式是：向汽车租赁公司租赁各类型汽车，由劳务公司派遣司机，“一号专车”以平台性质将车与司机连接，为乘客提供中高端召车服务。这一模式类似于先行一步的优步(Uber)、易到用车。

　　不过，《每日经济新闻》记者近日在广州亲身体验发现，“一号专车”收费比普通的士要高出不少，但服务质量差别不大，且发票索取周期也较长。

　　“一号专车”独特的运营模式，也被质疑是在打“擦边球”。广州市交委工作人员也表示，“一号专车”是将车辆租赁过来然后进行载客运营，这就存在一个是否合法的问题。

　　对此，快智公司公关总监叶耘对记者表示，“我觉得要这样说也可以，但不太好听。我们的法律精神是‘法不禁止即可为’。”

　　顶级车型起步价近30元/

　　“一号专车”官网信息显示，其属于上海奇漾信息技术有限公司旗下品牌，而后者又隶属于快智集团。此外，用户可在APP软件上自主选择服务车型，包括经济型(科鲁兹、朗逸等)、舒适型(帕萨特、天籁等)、商务型(别克GL8、陆尊等)以及豪华型(宝马5系、奥迪A6L等)等，不同车型的服务价格也有所不同。

　　7月10日，《每日经济新闻》记者通过“一号专车”手机应用软件下了一个订单，并选择了“豪华型”专车。但等了10多分钟，仍未见有司机接单。随后，记者改选了一辆“商务型”的别克GL8。

　　提交完订单后，手机提示用户可以任意选择其中一位接单司机为其服务。记者选择了一位乌姓司机，随即收到一条提示信息，需要自己主动联系司机，确定司机到达指定出发点的时间。

　　约20分钟后，乌师傅到达指定出发点。一看到记者，乌师傅便下车接待，帮忙开关车门。在随后的半个小时行程里，乌师傅只字未提车内有其他免费服务。而据此前广州媒体报道，商务型专车会向乘客提供免费WiFi、矿泉水以及其他日常出行用品等服务。

　　上车后，乌师傅启动一款软件，实时显示公里数及时间。记者得知，其收费模式和普通出租车一样，但价格高出许多。其中，经济型车的起步价为15元；舒适型车为20元；商务型车25元起步；豪华型车为29元。每公里价格也比较高，比如豪华型车是4.9元/公里。

　　根据车上的软件显示，在记者之前，乌师傅已接送了90多位乘客。但他似乎对打车软件并不熟悉，还表示商务型车跟经济型车的收费标准是一样的。

　　乌师傅还称，对“一号专车”的新注册用户，系统会赠送4张30元，共120元的优惠券。但据记者所知，新注册用户每位只得到2张30元，共60元的优惠券。另外，乌师傅也不太清楚如何在系统上索要打车发票。

　　系统显示，记者从丽影广场到广州酒家(体育东路店)，全程6.7公里，用时29分钟，共花费82.2元。由于使用了30元优惠券，记者实际支付了52.2元。据了解，如果是普通出租车，打车费在20~25元，不到“一号专车”费用的30%。

　　司机不直接提供乘车发票/

　　“一号专车”的收费模式是，用户先预存部分金额，行程结束两个小时后，系统会自动进行扣费。若预存金额不够扣除，用户需补足差额。不过，当天记者在付费成功后，却没有马上从乌师傅处拿到乘车发票。

　　乌师傅表示，开发票需要在下订单之前完成。他建议记者致电客服人员，询问是否可以补开发票。

　　7月10日晚间，即乘车当天，记者致电“一号专车”客服，按照客服人员的指导，提交了开票信息。但到了7月15日，仍未见发票影踪，打车系统一直显示：开票中。随后记者再次致电“一号专车”客服。客服查询后回复，发票由上海总公司开出，记者的发票已经开好，但未寄出。直到7月16日下午，发票才送达记者手中，前后一共花了6天时间。

　　叶耘对记者解释说，乘客无法在下车时拿到发票，是因为约车费用中包括了时间和路程两项收费。行程结束时，系统还来不及马上计算出总费用。为了节约乘客时间，所以发票不由司机直接提供。

　　记者收到的这张发票显示，这是一张上海市增值税普通发票，应税劳务名称为“约车服务费”，销贷单位为 “上海大黄蜂网络信息技术有限公司”。

　　记者还了解到，50元以下的约车服务费不能开发票，优惠券金额也不纳入发票金额。对此，叶耘表示，50元以下金额不能开发票，是因为根据客户端费用数据，服务费用均超过50元。但如果优惠券的金额过大，导致可开发票金额不足50元的，在第二次约车并超过50元后，便可开具发票。

　　不过，记者发现，根据“一号专车”的上述价格体系，只要是较近的行程，乘车费不超过50元是完全有可能的。叶耘也坦言，因为“一号专车”现在正处于起步发展阶段，发票等方面确实有待完善。

　　为什么销贷单位名称依然是大黄蜂，而不是“一号专车”或者快智集团？叶耘表示，“这应该是财务层面的问题。我们现在是品牌改为‘一号专车’了，但注册公司还是大黄蜂。再去注册一个‘一号专车’公司也可以，但是比较麻烦。”