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打车软件上演BAT“三国杀” 不烧钱市场份额就降

2014-12-18 07:49 来源:中国新闻网 字号:       转发 打印

打车软件上演BAT“三国杀”不烧钱市场份额就降

  打车软件拼图

  中新网12月18日电(IT频道 吴涛)百度战略投资Uber使国内看似格局清晰的打车软件市场又变得扑朔迷离。昨日,百度宣布战略投资Uber,消息发出后,业内分析人士指出,目前国内打车软件市场滴滴快的双寡头局面结束,BAT“三国杀”格局将形成,并将掀起新一轮“烧钱”大战,哪家不“烧钱”,市场份额就会立刻下降。

  打车软件BAT“三国杀”格局形成

  昨日,百度宣布战略投资打车软件Uber,百度CEO李彦宏说道,百度在中国耕耘多年,积累了许多在经营和技术方面的经验,这可以帮助百度和Uber实现双赢。艾瑞咨询集团分析师王影接受中新网IT频道采访时对这种说法表示认可,她认为,在移动O2O方面,BAT三家百度较为弱势,此次百度战略投资Uber在移动端方面可以更有效地对抗腾讯和阿里。

  “另外,和打车软件结合最好的业务便是地图业务了,百度地图在中国所占市场份额不可小觑,此次百度投资Uber不但解决了地图了商业化问题,还意味着打车软件市场BAT格局正式形成。”

  据了解,目前在中国,Uber的业务局限于高端市场,仅集中在北京、上海和广州等几个超大城市,在中国市场发展也比较缓慢,甚至被一些媒体打上“水土不服”的标签。那此番联手百度对Uber将带来什么变化呢?

  王影表示,对Uber最大的好处就是渠道方面的支持,包括地图和移动应用分发等,可以预见,未来一段时间,Uber将有很大一段增长空间。

  打车软件“烧钱”大战将再次上演

  在百度宣布投资Uber前,滴滴打车刚宣布获得了7亿美元融资,另外,据多家媒体报道,快的打车也获得了新一轮融资,只是尚未公布。业内分析指出,手握重金加背靠BAT三巨头的打车软件平台或将掀起新一轮“烧钱”大战。

  王影表示,“烧钱”大战肯定会再上演,未来竞争也会越来越激烈。“打车软件功能差异化并不明显,用哪家的软件基本上都能解决打车的问题,而目前用户也并未形成品牌依赖,所以打车软件平台不通过‘烧钱’抢夺用户,市场份额立马就会下降。”

  不过王影称,未来打车软件“烧钱”大战并不一定会同今年初一样,直接现金补助;未来可能在形式上会有所变化,“烧钱”的方式将多样化。

  “‘烧钱’主要体现在司机身上,因为某打车软件上司机的数量直接关系到该平台的用户体验——司机多了,自然容易打到车。”王影说道,但是司机一般都关注眼前利益,对平台的忠诚度比较低,这就需要打车软件平台有优惠的补贴力度。

  商务租车成“香饽饽” 安全性合法性仍受疑

  据了解,Uber的业务主要集中在商务租车方面。其实因为商务租车有清晰的盈利模式,快的打车和滴滴打车也在这方面下了重力气开拓市场,一时间商务租车市场成了互联网巨头们争抢的“香饽饽”,但是这个行业安全性和合法性仍然存疑。

  王影表示:“据我所知,部分商务租车平台使用的是一些退休的司机,还有一些是兼职人员,这些兼职人员各行各业的人都有,这埋下了安全隐患。”16日,华尔街日报中文网就报道称,法国政府已经禁止Uber经营使用无职业资质司机的服务,并称这种经营行为将可能招致牢狱之灾。

  “另一个隐患是车辆手续方面的隐患。”王影表示。据悉,有部分平台存在车辆使用不规范现象,近日,南京开出首张“专车罚单”,两辆滴滴专车各罚8000元。据了解,这两辆车均属私家车,且未办理任何营运手续。

  南京客管处相关负责人表示,根据摸排,南京专车市场上类似情况并不在少数。但乘客很难发现对方是否有合法资质。

  王影表示,任何新生事物前期发展不可避免会出现各种问题,相信未来商务租车平台也会在车辆的筛选上更严格;从另一方面来,打车软件从无到发展成现在的规模大概只用了两年时间,发展速度非常快,存在安全性隐患也和行业规范没有及时跟上有关系。(中新网IT频道)

[责任编辑: 王伟]

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