“人人快递”得转个向 亟需建立信用保障体系

　　“人人快递”得转个向

　　号称能影响现有快递格局的一款APP“人人快递”最近锋芒与困扰同在。锋芒在于，这是一个简单的规则——人人都可以成为快递员，在线接单，“顺道”送货赚点小钱；而困扰在于，它触到了邮政部门的神经，被部分地区认定为“无证经营”。

　　尽管目前资质之争没有定论，但“黄灯”背后很有可能遭遇政策风险。笔者认为，“人人快递”需要转个方向。从本质上来说，“人人快递”的做法是典型的“众包”，即依靠公众的力量来完成一件事或解决一个难题。如果从这个角度来说，“人人快递”的空间会更大一些，它完全不必参照快递的路径走，做与现有快递重合度如此高的业务，以至于冲撞了政策。

　　大胆设想，它的功能可以更加丰富，比如可以基于LBS为小区邻居代收快递包裹等。这些都是现有快递力不能及的地方，如果能尽快把业务拓展出去，让功能更加丰富，“人人快递”或许能成为一个大型的“众包”平台，而不是在快递的小框框里定格。

　　不过，无论是快递业务走到底，还是转变成“众包”平台，“人人快递”目前最需要解决的仍然是安全问题。如今快递公司的丢包、偷件现象都屡禁不止，庞大的“众包”体系下，松散的个人管理将难以保证安全。如果不能快速建立起一套信用保障体系，在货品保值、支付交易方面形成强有力的约束，这条路将很难走下去。

　　徐晶卉