北京6号线二期年底开通 快慢车将“门对门”换乘

　　地铁6号线二期东小营站内，工作人员在做调试。本报记者 孙戉摄

　　本报记者 耿诺 实习记者 曹政

　　即将在年底开通运营的地铁6号线二期，将成为连接北京城区和未来通州副中心的“主动脉”。昨日记者前往探访时发现，这条线路中，藏着很多绿色节能的人性化设计。

　　新华大街站

　　快慢车将“门对门”换乘

　　仅站厅层就有5米多高，敞开的空间能够并排摆下6个标准篮球场。这就是目前本市最大单体车站——暂定名为“新华大街站”的6号线二期最重要车站。

　　6号线一期工程五路居站至草房站已于2012年开通。二期工程共设8座车站，计划于今年年底先开通其中6座。工程名称为“会展中心站”及“新华大街站”的两座车站，因受周边配套设施建设进展制约，列车经过时将暂不停车。

　　最值得期待的是，6号线大站快车轨道在中间，慢行车道在两边，同方向换乘时，乘客可以直接实现“门对门”换乘。而在这4条轨道上空，还有一条横亘着的密闭过街天桥，行人直接可以从站厅中以最短时间到达对面的写字楼或者商场。

　　市规划委相关负责人表示，由于6号线二期的站点定名工作仍在推进过程中，等到开通时，多个站点将和现在的工程名称有所不同。

　　玉带河大街站

　　天窗采光不费电

　　“让市民在地铁站里直接看到天空。”6号线二期主设计师曹宗豪说，工程暂定名为“玉带河大街站”的站点周围将进行大规模商业开发，而地铁站所在位置则是商业区绿化广场。届时，行人可以在车站采光窗周围的绿树中徜徉，但突出于地面的采光窗会被绿篱隔开。为了确保在下暴雨时不渗漏，玉带河大街站为此设计了特殊的人字坡顶。从地面看去，一排钢架像屋顶一样罩在车站中部狭长的采光带上，厚厚的采光玻璃与内置雨水槽严丝合缝。

　　东小营站

　　最长地铁站抬头望“黄河水”

　　目前本市最长的、也是最东端的地铁车站，地铁6号线二期东小营站主体及装饰工程已经通过验收。

　　值得一提的是，在地铁站台层和站厅层顶部，横跨地铁站东西向的“黄河”装饰格外醒目。“它是依据黄河水系设计的，中间黄条造型代表黄河水，两侧则是弯弯曲曲的河岸。”北京市路桥公司市政集团项目经理张广龙介绍。

　　为何东小营站成为最长地铁站？张广龙告诉记者：“地铁站内还有一部分商业区域，同时在东部还有两个盾构井，为今后地铁线路的延伸提供预留。”