此次是大众进入中国以来最大的一宗召回，涉及16种国产和进口汽车，总共花费可能超过6亿美元。和大众强调“主动召回”不同，质检总局表示召回行动是在其缺陷调查影响下开展的。
本报讯（记者 刘俊）从软件升级到更换零件，扰攘3年的“DSG缺陷门”事件昨日最终迎来大众一纸召回方案。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司向国家质检总局备案召回计划，决定自4月2日起，召回384181辆汽车，合共涉及16种国产和进口汽车。这也是大众进入中国以来最大的一宗召回。
进展：
召回或涉及逾6亿美元
昨日，大众中国的通报表示：“作为负责任的汽车制造企业，大众汽车集团与我们的合资合作伙伴本着严谨的原则，将共同主动召回共计384181辆配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。”
根据质检总局昨日的公告，这次大规模召回涉及部分进口尚酷、高尔夫旅行车、Cross Golf、奥迪A3及国产新宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、新速腾、新迈腾、途安、明锐、朗逸、昊锐、新帕萨特汽车。
大众昨日承诺，将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件。据推断，本次召回每辆车将花费3000元到1万元不等，合共超过6亿美元（折合约37亿元人民币）。
和大众强调“主动召回”不同，质检总局表示召回行动是在其缺陷调查影响下开展的。据悉，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查，现基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
但大众的通报说，在极个别情况下，本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足可能导致动力输出中断。不过，驾驶者能够保持对汽车的操控并且将车安全驾驶至停止。
这次召回让在中国销量领先的大众蒙上阴影。早前，大众才规划将在华兴建7座新工厂，到2018年将在华产能扩充60%，年产能达到400万辆。
分析：
对上市公司影响或不大
“这真让人为难，不知道怎么选车好了。”昨日，年内计划换车的市民吴小姐有些犯难：“一会看新闻说很多消费者投诉豪华车有异味，一会是大众宣布召回这么多汽车，让我很担忧。”
也许是察觉了消费者的这种情绪，大众中国在其通报里特别增加了一句“所有目前生产和销售以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响”。记者了解到，那些不配备7速DSG变速箱的大众车型，或者不在特定生产日期内出产的车型，都不在此次召回范围内。
昨日，资深汽车业分析师贾新光对本报记者表示，大众此番提交的方案经过了质检总局审查。大众DSG分为湿式和干式两种，目前来看湿式没有问题，但后者惹的麻烦太大，他预计大众日后可能会在中国停掉干式DSG。
此外，本次召回车型主要涉及上汽、一汽的合资公司，方案对中方的上市公司影响几何？“影响应该不大。”昨日，汽车分析师汪刘胜对本报记者说，零部件的召回责任可以往回追溯，零部件供应商也需承担成本；一汽大众的业绩目前仍未包含于一汽轿车（000800）中。昨晚，上汽集团（600104）公告称，预计召回对业绩不会产生重大影响。
大众回应：
仍对DSG技术充满信心
昨晚，大众中国透过书面回复指出，召回范围的DSG发生问题的原因是变速器油中的硫元素和塑料部件中的无机热稳定剂（碘元素）可损伤金属表面，以及在户外高温高湿的情况下造成电解腐蚀。导电微粒会在机电控单元中的电路形成，从而导致短路。
大众表示，4月2日开始，经销商会通知召回范围内的车主，然后以书面形式邀请预约并进店维修。据悉，检修及更换配件约花3小时，用户仍可在之前使用其车辆。大众表示，对高效节油的DSG技术充满信心，不会弃用，召回方案已可彻底解决问题。
对于为何用了这么久时间才宣布召回，大众解释称其工程师对投诉现象进行了仔细研究，并在各种道路试验和不同气候条件下开展了多种方案测试，目的在于获得正确的解决方案。
大众本次召回车型
(一)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7139辆。
(二)一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T，共计245999辆。
(三)上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共计131043辆。
[责任编辑： 雍紫薇]
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