一汽：做好自主事业实现汽车强国梦

　　“做好一汽自主事业，发挥央企在国民经济中的支柱作用，这是新时期国家对一汽的要求，也是一汽的使命和责任。”中国第一汽车集团公司董事长徐建一说。

　　作为我国汽车工业的摇篮和汽车工业的元老企业，中国一汽从1953年奠基兴建至今已走过60年的不凡历程。它从一家生产单一载货车的工厂，一步步发展成为如今拥有多品牌、全方位产品格局、具有多元化资本结构的汽车企业集团。2012年，中国一汽销售各类汽车264.6万辆，实现主营业务收入3818.3亿元，实现利润406亿元，并连续第8年入选“世界500强”。

　　技术研发体系逐步健全

　　据悉，中国一汽高度重视创新型自主研发能力的建设，始终坚持将自主研发作为根本，掌握了汽车工业的核心技术，其自主技术研发能力也经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。

　　目前中国一汽拥有汽车专利技术2143项，位居行业首位，其中掌握发动机、变速箱等关键总成和混合动力等229项核心技术，完成1000余项科研成果，获部级以上奖励300余项，国家级科学技术进步奖12项，省部级科技进步奖励143项。

　　“研发体系形成了，研发业务便会持续进步，这也让一汽的自主研发能力跃上新台阶。”据中国一汽技术中心主任李骏介绍，目前一汽已经搭建完成了以“自主研发流程与标准、质量保证与产品认证、项目管理与知识积累、人才培育与职能职责、自主创新的企业文化”等“五大体系”为构架的中国一汽自主研发体系，规划了以产品策划能力、性能开发能力、工程设计能力、试制验证能力、试验认证能力等“五大能力”为主体的能力发展战略。

　　有了健全科学的自主研发体系做基础，中国一汽开始有效承接国家和企业的自主创新。据介绍，近年来中国一汽连续承担了“混合动力客车、轿车产品开发”、“高品质重型商用车集成开发先进技术”、“轿车直喷汽油机(GDI)开发”等多项国家863重大专项研究，并围绕“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域进行深入的探索和研究。通过对高端技术的开发，中国一汽不但提升了整体技术竞争力和产品竞争力，也为民族汽车工业的自主发展做出巨大的贡献。

　　品牌战略格局臻于完善

　　上个世纪50年代，中国一汽生产的“解放”牌卡车、“红旗”牌高级轿车先后结束了我国不能生产汽车和轿车的历史，实现了我国汽车工业“零”的突破，成为一汽乃至国家汽车工业的标志，同时也开启了一汽的品牌拓展之路。

　　到目前，一汽已具备强大的品牌阵容，包括“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”、“森雅”等系列自主品牌和“大众”、“奥迪”、“丰田”、“马自达”等多个合资合作品牌。品牌阵容扩大的同时，中国一汽品牌价值也在不断提升。在2012年“中国最具价值品牌”排行榜中，“中国一汽”以982.87亿元的品牌价值位列中国最具价值品牌的第9位，国内汽车企业品牌价值第1位。

　　在自主品牌建设上，一汽已形成完善的自主品牌架构，并且拥有一批具有市场竞争力和发展潜力的自主品牌产品。一汽下辖“中国一汽”和“红旗”两个子品牌。“中国一汽”涵盖除红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车，主要包括乘用车系列的一汽奔腾、一汽威志、一汽夏利以及商用车系列的一汽解放、一汽佳宝等。“红旗”品牌则定位于高端乘用车和多功能车，主要包括基于L豪华车、H高档车两大平台的系列产品。

　　据一汽相关负责人介绍，最近几年，中国一汽已连续推出多个具有重要意义的品牌战略，持续强化了品牌的影响力，也全面提升了企业的竞争力。2010年，中国一汽发布了以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，开启了中国一汽从“制造产品”向“经营品牌”的战略转移。2012年中国一汽发布了红旗品牌战略，该战略的发布是中国一汽品牌高端化进程的重要突破。

　　体制机制持续变革

　　体制机制在企业发展过程中占据着重要的地位，企业要想获得长远的发展，必须建立健全现代企业管理体制，找到卓有成效的管理方式和方法。截至2012年，中国一汽拥有职能部门22个，分公司5个，全资子公司6个，控股子公司4个，拥有东北、华北、西南、华南四大生产基地，主营业务板块包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等多个体系。如何在新时代的背景下改革创新国企管理体制，理顺一汽集团母子公司资产关系、产品关系和管理关系，这对中国一汽现实及未来的发展尤为重要。

　　一汽有关负责人表示，近年来，一汽完成了大企业的改制工作，完成了企业的主辅分离、辅业改制工作，并向整体上市迈出坚实步伐。2013年4月，中国第一汽车股份有限公司第二届董事会正式成立，独立董事正式参与企业经营决策。一汽集团实现了由单一工厂体制向公司体制、再向股份制体制的重大转变。

　　徐建一表示，改革开放三十年多年来，体制机制的变革始终贯穿一汽经营发展的全过程。最近几年，一汽围绕产品诞生的流程调整健全了企业的组织机构，主要是以自主发展战略为核心进一步厘清集团自主管理的体系框架，强化集团自主体系的管控能力。

　　据介绍，伴随体制机制的变革，全新的企业管理模式和方法也不断涌现。“十一五”期间，中国一汽不断推进企业自主管理创新，跨越了多个限制企业发展的管理障碍，进一步理顺了集团的管理流程、完善了管理标准、健全了规章制度，深入推行TPS管理方式，企业管理水平得到有效的提升，为一汽集团的持续发展提供了有力支撑和不竭动力。（见习记者 王群）

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