姚一鸣专访：广汽本田将全体系强势回归

　　从7月1日开始，广汽本田更换执行副总经理，姚一鸣离开广汽本田上任广汽集团副总经理，继任者为原广汽本田副总经理郁俊。

　　在离任之前，姚一鸣接受南方日报记者专访，坦言广本过去五年的深入转型和即将展开的“二次腾飞”。

　　姚一鸣是一个懂得谦逊的人。五年来，他以自身的亲和力和出色领导力，带领广本走过历史上最困难的时期，着力推进合资企业的自主研发、内部体制改革、服务质量、采购制造与品质控制体系，特别是将合资车企的本土化发展推上全新高度，为广本的全体系强势回归和长远发展奠定了坚实基础。到2020年，广汽本田将实现年产销100万辆的中期发展目标。

　　强势回归首先要本土化

　　“自我进入广本以来，就感受到广本已经开始进入调整期了。”姚一鸣坦言，由于多年没有新产品导入，此前广本经销商盈利能力急剧下降，销售能力弱化，客户满意度不高。“我记得2008年7月我到广本，当年CSI满意度排行第16名，跌出了主流汽车行业，失去了广本当年四位一体服务的宗旨。”在此背景下，广本狠抓服务，实现了全国400多家特约店自发进行提高服务质量和水平，从2009年开始连续三年获得了CSI的第一名。

　　从销售体系的变化，可理解广本过去五年艰辛的调整转型。期内广本更经历了零部件企业罢工、日本的地震、泰国水灾、钓鱼岛事件等事件冲击，自身也面临产品线和产能不足的困扰，进入企业历史上最困难的发展时期。但广本没有乱了步伐，而是更加坚定将本土化作为核心发展战略，爬上合资车企发展的新高度。在姚一鸣看来，“广本强势回归首先就要本土化。”

　　近日入市的全新中级车凌派，改变了以往本田向中国合资企业同步导入全球车型的做法，成为广本本土化发展的一个里程碑。姚一鸣表示，凌派结合了中国消费者的需求，由广本研发队伍和本田的研发队伍一起推进研发，效率之高是本田的历史上是没有过的。”在研发之外，凌派还实现零部件的深度本土化，从企划开始就与本土供应商对接，完全改变以往导入本田车型的做法。姚一鸣介绍，“今后广本的每一款车型都会从开发之初就实现零部件本土化，这是广本历史上没有过的。”

　　“所以现在我们推进的本地化，一是研发的本地化，二是采购的本地化，三是人才培养的本地化。”姚一鸣说，“本地化的推进也就是一个国际化企业最基本的体现，要国际化首先要本地化。广本在多年调整中，中外方在本地化上已达成高度共识。”

　　2020年实现产销100万辆规模

　　在汽车业内，广本无疑是对本土化发展有最强烈认识的合资企业。姚一鸣认为，“中国的汽车工业能够成为销售大国到销售强国，关键在零部件。”现在中国汽车业已经有了年产销2000万辆的体量，真正到了抓本土零部件发展的关键时刻。

　　而广汽本田的强势回归，也将是一个全体系的整体强势回归。“并不等于说我们现在有产品了，有产能了，销售能力也提升了，这样就实现强势回归。”姚一鸣说，“广本要实现的强势回归，是一个整体，从上游到下游，从研发到终端、到销售、到消费者，都要抱着一个整体的体系来进行强势回归。”

　　混合动力汽车已成为车企当前的一个发展热点，在这方面本田汽车有着技术领先优势，但广本也将依照深度本土化的原则来推进混合动力汽车发展。姚一鸣透露，广本正在重新评估下一步将投放市场的混合动力车型，计划在两三年内实现真正意义上的混合动力技术国产化。“混动国产化意味着主要的配件都要在国内采购，如果达不成在国内采购主要的几大件，这样混动生产的意义也不大，所以我们是朝着这个方向来的。

　　姚一鸣表示，广本已经制定了中长期发展规划，到2020年将实现产销100万辆规模，实现环保先驱企业。“广本整个指导方针就是以快速、低价、低碳来对应市场，目前到2020年的产品线全部规划完毕，2020年之前要导入新能源汽车，包括混合动力汽车、电力汽车都在整个中长期规划之内。”

　　(记者 陈志杰)

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