现款雅阁掀“翘尾行情” 退市前优惠幅度大

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　　随着第九代雅阁确定将于今年9月上市，现款雅阁也进入最后清库时间。从市面的信息看，现款雅阁退市前优惠幅度大，掀起一波“翘尾行情”。而第九代雅阁入市后，预计将能引领今年中高级车市场深入洗牌。

　　现款雅阁掀起热销小高潮

　　自1999年进入中国以来，迄今已经累计销量将近150万辆，是中高级车市场销量最大的车型。据了解，今年9月，第九代雅阁将垂直换代上市，现款雅阁也进入了市场最后的清库期，目前市场优惠幅度大，性价比突出，吸引了不少消费者出手购买。

　　第八代雅阁在五年间推出了几次小改款，在售的现款是2012年9月推出的2013款小改版车型，这也是现款雅阁的最后一次改款。今年初，2013款雅阁还推出入门级车型2.0LX新派生，售价18.98万元，以高性价比的产品优势，强势进入中高级车18万元价格区间。雅阁2.0LX装备了以往豪华车才有的VGR可变齿轮比转向系统，同时增加了LED尾灯、电动天窗等高级配置。

　　雅阁依靠良好的动力、大气外观等产品表现，以及3年或10万公里的质保服务，在退市前夕更成为值得消费者出手的中高级轿车。据乘联会公布的数据，今年6月，雅阁和歌诗图组合仍取得超过1.2万辆的销量，位列细分市场前几名。凭借大幅的优惠提高性价比，现款雅阁也成为一些中级车消费者的升级选择。

　　新雅阁演绎“自然吸气之王”

　　据目前公布的信息，9月将上市的第九代雅阁，将成为本田汽车最新发布的“FUNTEC”技术首款集大成之作，将率先应用Honda新一代名为Earth Dreams Technology（地球梦科技）的动力总成技术。第九代雅阁的动力匹配中将包括2.4L和3.0L V6两款全新开发的发动机。这两款发动机均进入汽车工业奥斯卡——2013年度Ward’s十佳发动机榜单中，再现本田汽车“发动机专家”的本色。

　　第九代雅阁所搭载的全新2.4L汽油发动机采用了Honda独创的i-VTEC技术和直喷系统，同时提高了CVT的传动效率，降低了摩擦，在提升燃油经济性的同时，实现了极高的反应灵敏度。通过这些新技术，可以获得同级别最高的燃油经济性和远超越以往车型的动力性能与灵敏反应，兼顾了环保和驾驶乐趣。第九代雅阁装备的新款3.0L V6发动机也是Honda专为中国市场开发的，它采用智能可变气缸（VCM）技术，和i-VTEC系统相配合，动力输出比现有V6发动机提升8%，燃油经济性更是大幅提高12%，最大功率可达192kW，最大扭矩达到297Nm。

　　近年来的发动机技术潮流，大有被涡轮增压T风潮主导的趋势，而第九代雅阁将代表本田汽车十年一代的发动机技术革新，可望以“自然吸气之王”的姿态，引领市场新风潮。

　　南方日报记者 陈志杰

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