贵价配豪华装置也许并不实用

　　厂商为了在竞争激烈的车市中多分一杯羹，绞尽脑汁增加一些独有功能，以追求尽可能多的利润。

　　很多车主买车时，往往愿意花几千甚至上万元买一些高配置版的，比如天窗、真皮座椅、原厂的可视导航等，因为在他们看起来，有了这些装置之后，整辆车看起来会更高档、更舒适或者更方便。如果花一万多元在车上装一套车辆防撞系统，你愿意吗？

　　近日，Mobileye·御眼智能防撞系统中国首发仪式在松山湖举行。该系统是由东莞的熙隆电子科技从以色列引进来的。该系统主要有以下功能：车距监测与警示、车辆碰撞警告、行人避撞警示、车道偏离警示、智能远光灯、限速警示等。当记者对现场的近50名车主进行调查时发现：80%的车主觉得花1.2万元装这样一套系统不划算。

　　防撞系统以往只出现在豪华车上

　　其实像Mobileye·御眼这样的防撞系统在一些车型上并不鲜见。比如沃尔沃的碰撞安全系统就类似，在新款60系上，一套“行车安全密码”——带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统，就是为了应对车辆与自行车、行人之间可能发生的意外情况，通过自动刹车避免意外事故的发生。带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统通过雷达和前置摄像头不断监测车辆的前方区域，如果有自行车骑行者或是行人突然进入车辆前方区域且有追尾危险，系统将马上向驾驶者发出警示，同时预先压制刹车，如果驾驶者未作出反应，且碰撞即将发生，系统就会自动进行全力制动。

　　除沃尔沃以外，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等多数豪华品牌都配备了类似的预警系统，而这些系统往往是标配的，在车价上并不能完全体现出来，但销售员们都表示，买得起豪华车的消费者，往往对于安全性能更重视，有这些系统的车型贵一些，他们也不会太介意。

　　防撞系统市面上越来越多

　　东莞汽车保有量在快速增加，驾驶员的安全驾驶理念和行为似乎依然停留在一个非常初期的状态。碰撞事故几乎每天都出现在东莞各条车流量大的道路上。驾驶员凭行车的经验和感觉对于车距和车道的方向往往存在着偏差。近年来市面上陆续出现了一些各种功能的汽车安全预警系统。有的是提醒前后左右障碍物，有的是提醒保持车距，以Mobileye·御眼为例，传统意义上的防碰撞行车辅助产品使用的技术一般有雷达和红外测距技术，不论正前方位置出现什么物体，系统即会发出警告，精确度较高；最大的缺点是，它不会分辨前面到底是人是车还是别的东西，更不会在乎前方的道路是直线还是弯曲，极易出现各种虚报或者漏报的情况。Mobileye主要功能：车距监测与警示，车辆碰撞警告，行人避撞警示，车道偏离警示，智能远光灯，限速警示。避免驾驶员疏忽所导致的意外事故，同时还可纠正驾驶员驾车习惯。

　　花1.2万元装个防撞系统贵了？

　　由于引进技术的时间不长，研发生产还处于一个初级状态，目前这类产品售价并不低，像Mobileye·御眼防撞系统就需要大约1万2千元。消费者李玲玲表示，这个价钱还是有些偏高，感觉该装置实体比较小，看起来就像一个电子手表那么大，虽然预警的效果很好，但是想想车上那个可视的导航，可以放音乐可以看电影可以导航还有电子狗功能也才几千块钱，原厂的也就一万元左右，总觉得那个东西好像不值那么多钱。

　　有些装置花贵价买了或成摆设

　　比起1万元左右的安全防撞系统，很多车主反倒愿意在一些看起来豪华或者方便舒适的装置上花钱。在记者对50位车主所做的调查中，他们大多数对于导航、停车辅助系统等车内装置，更愿意多花钱来加装。

　　近年来，厂商为了能在竞争激烈的车市中多分一杯羹，也是绞尽脑汁去给产品增加一些独有的功能。在消费者对高配置的追求和厂商想要出彩的想法共同作用下，就导致了不少消费者购车之后才发现，有某些配置并不实用甚至是没有什么用武之地，换句话说就是白白浪费了不少钱。

　　贵价装置自动泊车辅助系统

　　新手停车是个大问题，驾驶技术不佳，或者停车位狭小往往让停车成了大问题。近几年，自动泊车辅助系统越来越多地出现在家轿中。在实践中记者发现，自动泊车并不是万能的。车辆需要提前探测侧方车位，如果车位长度不符合要求是探测不到的，如果是时速过快也难以探测到车位，况且多数自动泊车系统目前还无法支持垂直停车。还有一个情况是，自动泊车系统探测到的车位，只要不是技术太差的新手都能自己停进去，真正费劲的小车位系统根本检测不出来，花几千元选装的自动泊车系统有的时候真让你有种心痛的感觉。

　　贵价装置电动座椅记忆功能

　　电动座椅早已不是高档次的专享，越来越多紧凑级家轿都配有这项功能，12方向可调节电动座椅都不稀奇，不过带记忆功能的座椅一般还是中高级轿车才有的配置。该功能是将电动座椅和车载电脑结合，自动纪录座椅调节角度等信息，一般可以纪录2-3组，驾驶者上车的时候，只要按一下记忆键，座椅就可以恢复到之前预先预定好的位置。表面上看是避免了重复调整的麻烦，但是仔细一想，私家车大多数时候都是一个固定的人在驾驶，真正要调节座椅的时候并不多，即便是两个人经常换着开车，上车的时候花几十秒调节座椅也不算太麻烦的事，为这个配置多花不少钱，并不值得。

　　贵价装置原厂导航系统

　　给爱车配备GPS导航系统是目前很流行的做法，一般而言，在4S店加装原厂原装的导航系统，动辄四五千元，高的甚至过万元，谈不上什么性价比，要知道随便买一个车载导航仪仅需几百元而已，而且各家所用的地图都是那几款，500元的GPS不一定比原厂的导航准确率差。当然，一万多元的原厂导航也是有其价值所在的，它是一个功能比较丰富的集成系统，它会把GPS、DVD、CD、收音机、倒车影像一起卖给消费者，这无形之中让购车者多花了不少钱，但实际上，看电影这样的功能在你的行车途中是没有多少时间可以用得上的，而CD和收音机功能原车上肯定是有的。

　　贵价装置真皮座椅

　　真皮座椅给人的第一感觉就是上档次，但是开过车的人都知道，真皮座椅冬天坐着太冷，夏天坐着又太热。要想真皮坐着舒适就要加座椅通风和座椅加热功能，毫无疑问这需要花更多的钱。还有一点，真皮座椅脏了以后清洗起来是比较麻烦的，就是不怎么脏也是需要经常养护的，这清洗和保养的费用也不便宜。在安全方面，真皮座椅也有隐患：真皮太滑，遇到紧急刹车或者是激烈操作的时候，驾乘人员的身体滑动会带来潜在的危险，尤其是驾驶者的滑动更加危险。