时评：沃尔沃合资公司对中国汽车工业的意义

　　中新网9月26日电 一家与过去汽车合资模式完全不同的新型合资公司今天在哈尔滨宣告诞生，这就是大庆沃尔沃汽车制造有限公司。在吉利集团百分之百完购世界豪华汽车品牌沃尔沃汽车三年多后，沃尔沃在华合资公司的最终获批成立，标志着我国汽车工业发展格局将发生重大变化。

　　在中国，长期以来，汽车合资公司有一种通用模式，合资公司不具有研发能力，只是做一些适应性改进，合资中方接触不到核心技术。合资公司的职能，就是照猫画虎不走样地生产外方品牌的车子，传播合资外方产品品牌，多占领中国市场份额。尽管在合资道路上，我国走了30年，但合资中方仍然两手空空，没有学到关键技术，更别说推出具有市场竞争优势的产品。

　　而这次宣告成立的大庆沃尔沃汽车制造有限公司，则将完全改变目前的这种合资模式，沃尔沃自吉利集团完购后已成为属于中国的世界豪华车品牌，其在华的合资公司完全是由中方企业运行，不论其中股比如何，这是我国第一家由中国企业完全自主的“合资公司”，尽管在合资形式上与其它合资公司并无明显差异，但实质内容的天壤之别，标志着我国原有合资摸式开始受到挑战。

　　我们现有的合资模式，中方基本处于“城下之盟”，合资公司基本就是一个制造工厂，而沃尔沃合资公司由于吉利集团100%收购沃尔沃知识产权，拥有全部的沃尔沃技术，使沃尔沃合资公司的运行体系具有得天独厚的优势。

　　在这次被批准的沃尔沃合资公司涵盖了沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局，包括在大庆建立整车制造基地、张家口建立发动机制造基地和在上海建立中国研发基地，标志着沃尔沃合资公司拥有完整的产品研发、产品制造、产品核心零部件供应等体系和产业链及全职能组织架构，这在我国目前诸多合资公司中是绝无仅有的，这种优势一旦形成和发挥，将彻底改变我国目前在合资模式探讨中的尴尬局面，这对我国汽车工业摆脱外来束缚、快速发展，是一个极大的促进作用和利好消息。

　　我国现有的合资公司现状是，合资中方基本没有话语权，产品的标准，技术的标准基本掌握在外资手中，而沃尔沃合资公司已非常明确地指出，沃尔沃国产化后，将严格遵循沃尔沃汽车的全球采购、全球同一质量标准、全球研发体系和管理标准，生产与欧洲工厂同等质量的优质产品。如果这一制度能严格贯穿到沃尔沃合资公司的实际运营中去，那对我国目前汽车制造体系来说，无疑是一次真正意义上来的转型和突破。

　　目前，沃尔沃在市场表现可圈可点，尤其在德国市场，其品牌认知度和各项权威测评甚至超过了德系三强。而在中国市场，在车型明显少于竞争对手的情况下，沃尔沃的品牌建设稳扎稳打，销量不断刷新，安全科技继续保持领先。截至目前，今年1月至8月，沃尔沃汽车在华总销量累计达37,661辆，同比增长40.2%，领衔各豪华车品牌的增长速度。从目前沃尔沃的国产化布局、车型规划以及深厚的品牌积淀来看，其增长潜力和竞争力不可小觑，尤其是沃尔沃合资公司成立，将给我国汽车工业发展带来的崭新变革力量值得期待。