“汽车三包”讲堂 三包时代购车指南

　　10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)正式走进消费者的生活，但它到底能给中国消费者带来哪些好处？在三包期内的车子出了问题到底应该怎样维权？汽车企业和经销商到底应该如何承担起自己的义务？……未知的事情其实还有很多。因此，本报特开设“汽车三包”讲堂。

　　上周的“三包讲堂”，我们介绍了汽车三包实施后购车八部曲中的前六步。今天，北京中车时代汽车技术研究院院长张文利将继续为大家答疑解惑。

　　购车第七步：验收提车。当付完车款准备提车时，一定要多长个心眼，因为汽车三包规定已经正式实施，每一个新车主都应该学会利用三包知识和三包规定赋予消费者的权益来维护自身的利益，那么在准备提车时，都要注意哪些事项呢？第一，按三包规定检查车辆。车主要配合销售人员对从库房里面开出来的车辆进行完整和系列的交验，这一过程，通常在店里被称为新车“PDI”检查，以前是销售人员自己先检查好，现在车主应该与销售人员共同检查。第二，仔细核对检查内容，不仅要看检查的项目是否完整，更重要的是要看检查的内容是否符合产品质量要求。什么是质量要求呢？有一个简单的判别就是“不符”，车主要一边看检查项目，一边要销售人员出示产品使用说明书和维修保养手册，并一一和检查的项目进行对比，看看是否“不符”，同时要问清楚在什么情况下，这个检查项目会出现质量问题，或者问清楚这个被检查的项目出现质量问题的特征是什么。比如，当检查轮胎时，要问清楚销售人员，轮胎出了什么问题算是质量问题，或者车主使用轮胎的要求有哪些。再比如，当检查车辆外观时，遇到车漆的颜色有瑕疵或者有车门上的橡胶密封条有老化现象时，要让销售人员解释清楚这些问题出现的原因，是原厂的瑕疵呢，还是4S店库管不当造成的，并要求销售人员在检查表格上进行记录。如果问题不大，不会对将来的汽车三包产生纠纷，车主就不必纠缠这些细小的问题。毕竟，汽车是交通工具，划伤或者剐蹭不可避免，风沙、机械洗车、路面沙粒飞溅都会对车漆有轻微的伤害。

　　第三，车主要检查汽车三包凭证等三包备案的文件是否齐全，特别是三包凭证，4S店是否与你约定了车辆一旦发生故障或者其他质量问题的时候，特别是在路上或者在外地发生问题的时候，车主如何向4S店寻求帮助、帮助的方式是什么、帮助的流程是什么，以及如果出现了车子坏在路上，需要拖车或者救援的话，费用怎么算、怎么补偿以及报销凭证的要求是什么等等。有了这些细致的询问才能保护消费者的三包权益。

　　第四，要查看轮胎和备胎，它们的型号和品牌是不是出自同一家。因为不同型号的轮胎是不应该出现在同一辆车上的，在三包规定中，轮胎是易损件，它的质保期不是3年6万公里或者2年5万公里，它的质保期大部分厂家规定的时间不超过1年，所以，车主除了要问清楚轮胎的质保期外还要仔细看清轮胎的型号和品牌，否则一旦在质保期外轮胎出了质量问题，那更换的费用就要由车主自己承担。

　　第八步：使用规范。很多车主在将车子开回家的时候，都会兴奋地上路“疯”一下，这时候要特别注意正确驾驶车辆，尤其是汽车三包规定了哪些免责条款。如果使用不当的话，不但在维护三包权益时可能被拒绝，而且车辆一旦出了三包期，其性能可能也会大幅度下降。因此，张文利建议，第一，慎重加装或者改装电器部分。现在的车辆越来越智能化了，但任何电器都是离不开电路，而电路都有正负极，通常汽车是以车体作为负极，而电路控制系统的电压也就几伏，原厂车辆在出厂之前对电脑控制系统都进行了严格的匹配，所以各个电器部件之间能够自如地完成各自功能指令，相互不受干扰。但是车主加装的电器部件，不管是在正规的改装店还是在4S店，其改装或者加装技术可能没有问题，但系统化的电子功能检查手段却无法和原厂一致。很多加装电器的车辆当时挺好，时间长了就可能会出现隐患，如何出现质量问题，很难维护车主的三包权益。

　　第二，在三包期内不要怕免费，车辆有了任何可疑的故障或者影响到使用时，都要到4S店进行咨询和检查，发现问题及早维修。越早处理，车主的实际使用三包周期就越长久，可三包的范围就越广泛。第三，如果车辆在路上发生交通事故，一定要通知原品牌经销店或者原购车店，请他们记录和判断车辆所发生的交通事故是否会对其他部位产生质量问题隐患，以避免将来三包维权的纠纷。第四，车辆在使用过程中一旦出现质量问题，按照三包规定，不必要给厂家打电话，应该直接找原购车的4S店寻求问题的解决。如果4S店不积极解决问题或者不合理地推辞，车主可以给当地的质监部门打电话进行投诉，并且要存留相关问题的证据。

　　文/本报记者 李东颖