广州车展车企收官战 日系盼翻盘豪车纷争激烈

　　虽然离2014年还有一个月，但2013年对于汽车行业来说已注定是个“丰年”，不少车企对即将到来的年终成绩单普遍存在着一种乐观的气息。当然，并不是所有人都认同这种观点，对于少部分车企来说，这一年也许过得很艰难。这些自然也都表现在中国汽车业的年终盛典——广州车展上，有人高调，有人惆怅。目前的车市有何看点？在广州车展大幕即将拉开之前，让我们先梳理一下吧。

　　1、二三线豪车分化明显。眼看着ABB（奥迪、宝马、奔驰）都亮出了亮丽的销售业绩，眼看着市场份额被一步步蚕食，二三线豪车的老大们自是心焦不已，如何调整战略以应对当前的竞争？各家都给出了自己的答案：沃尔沃销售增速惊人继续大步追赶，目前，沃尔沃依靠XC60、S60、V40等进口车达到了近6万辆的销量，其品牌重塑的过程逐渐丰满；英菲尼迪在新领导班子的带领下，重整销售渠道，已将库存压到合理水平，并进一步拓展品牌内涵；捷豹路虎虽然各方面表现均衡，但其瓶颈已现，以后的路如何走是摆在其面前必须解决的一个问题；雷克萨斯则继续老成持重，不仅销量上难言起色，其国产化进程亦扑朔迷离……总体看来，二三线豪车与ABB的差距依然巨大，那些继续沉迷或放任自流的品牌，必将慢慢被边缘化。

　　2、日系车谋定中国战略。自从2009年大众启动了南方战略后，日系车在华南的优势就遭遇到极大挑战，先后有车企宣布建厂或在广东发布重磅车型以表明重视华南市场的决心，然后是中日风波。今年以来，日系车增长虽然取得了强劲的恢复，但那也只是针对去年较低的基数而言，如果拿今年的数据同前年相比，结论依然是没跑赢大盘。从此次车展来看，日系品牌大有重整中国战略的举动：广丰、一丰相继在车展前发布了致炫、威驰的最新价格，着力深耕中国小型车市场；广本则力度更大，除今年上市的凌派和雅阁外，明年将继续引进四款新车型，再加上后期讴歌品牌的导入，广本将进入产品密集导入期；东风日产欲借助天籁·公爵的上市提升其在中高级车的市场位置。

　　3、车载智能化系统正当红。广汽传祺winstar、观致3、荣威350、全新Mazda3……这些车都有一个共同特点，那就是车载信息娱乐系统极其强大，这也是目前汽车设计必备的潮流元素，更彰显了汽车未来的发展方向。随着更多年轻车主的涌现，相信这股风潮将成为今后的主流引领。

　　除了以上元素外，新能源车、SUV热、超豪大卖也是每次国内车展的必看亮点，此次车展仍将继续呈现各自的风采。现在就让我们倒数，等待广州车展的再一次美丽绽放吧。（执笔：曹敬）