一脚刹车“亮”出尾灯材质 A级车尾灯全调查

　　当下的车市，花样翻新，每隔几个星期，就会有一款新车亮相，让人目不睱接。不过，在这些新款车型中，真正据有跨时代意义的全新车型其实并不多，不过全新奔驰S算是其中之一。而在这款车众多的创新中，我想最让人印象深刻的，恐怕就是那全车500多个LED灯了，还有那句听起来很霸气的话：再见，爱迪生！

　　当然，奔驰的这种改进绝对不是一种“土豪”的做法。事实上， 这代表了目前汽车工艺的一个潮流，毕竟，LED灯不仅比普通灯泡节电75%，使用寿命超长，更重要的是，LED用作轿车刹车灯和尾灯时，LED灯比普通灯泡点亮的时间短0.2秒。0.2秒在高速公路上，可能决定生死。

　　不过，相对于高端大气上档次的奔驰S，绝大多数的主流车型还不可能实现全车的LED，但是我们也在许多新款车型上，看到了这种改变。今天，就让我们一起来认识一下10万元左右车型中，LED灯与普通灯泡（卤素灯）的配置差别。

　　反应速度快0.2秒

　　LED灯比卤素灯更安全

　　对于LED灯的最初印象，很多人最早是从一些豪华车的尾灯上开始的，比如，奥迪、宝马。

　　LED尾灯很重要的优点，就是亮点的速度快，LED灯比普通灯泡（卤素灯）反应速度快20倍以上，从时间上来说，差不多快了0.2秒。如果我们以时速120公里行进，每秒行驶距离是33米，这时候我们刹车，LED尾灯要比普通灯泡的尾灯会早点亮0.2秒，这意味着后面车辆可以多0.2秒的反应时间。而这宝贵的0.2秒的提前提醒，你差不多可以缩短6.6米的刹车距离。

　　在“一米决定生死”的高速公路上，6.6米刹车距离，就是生与死距离的差别。

　　此外，LED灯的寿命长达10万小时，几乎与车辆同寿命。对消费者来说，几乎不用更换灯泡，使用成本可以大大降低。

　　从节能环保的角度，LED灯的耗电量只有普通灯泡的1/10，对车来说，省电就是省油。

　　还有，LED尾灯的亮度是普通灯泡的好几倍，在雨、雪、雾天对后面车辆的提示作用更为明显。

　　LED多见于豪华车型

　　最大的普及障碍还是成本

　　目前在车市中，LED灯已被广泛应用在汽车的各个部位，包括对车内外的美化装饰，可以配合控制电路实现五光十色的变换效果，像一些豪华车的氛围灯就是使用LED灯。

　　现在，LED灯在车上的使用范围越来越大，比如，前后转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯、阅读灯、牌照灯等。比如说奥迪A4L，中高配置的车型都大量使用LED灯。

　　虽然LED灯有如此多的优势，但国内汽车上的使用率却并不高，与欧美等国家相比，有较大差距。究其原因，还是成本。

　　以10万元左右轿车为例，一对LED尾灯的价格高达1800元，而一对卤素灯泡尾灯的价格仅为700元，两者相差2.5倍左右。由于成本相差较大，一些汽车厂家在引进车型时，把LED尾灯改成了卤素灯泡尾灯，以此减少成本。

　　调查12款10万左右车型

　　仅两款车型全系标配高成本的LED尾灯

　　在实际使用中我们发现，LED灯对汽车安全最为直接的作用，就是LED尾灯可以更好地避免紧急刹车造成的追尾事故。

　　上周末，记者特地走访杭州多家4S店，了解了12款10万元左右的轿车尾灯材质的使用情况，其中包括了德系车、美系车、日系车和韩系车。

　　在德系车为代表的一汽大众4S店，记者发现，新速腾、高尔夫6、全新宝来，都没有配备LED尾灯。这一结果，着实让人感到一些意外，因为2010年上市的新宝来，配备了LED尾灯，而2012年12月上市的全新宝来，却把LED尾灯减配成了普通灯泡尾灯。在采访中，这家一汽大众4S店的销售人员告诉早报记者，高尔夫6没有全系标配LED尾灯，不过车主也可以自己多掏几千块钱加装一个LED尾灯。这样的建议，消费者是否认可呢？

　　再来看上海大众的新朗逸，这款为很多小康家庭喜爱的车型，在江浙一带的销量一直表现优异，不过很可惜，这款上海大众的明星车型没有一个配置配备LED尾灯。

　　紧接着，早报记者又来到同属上海大众体系的斯柯达4S店。在调查中，记者了解到，2010年4月以后生产的斯柯达明锐车型，全系都标配了LED尾灯。

　　来自欧洲的德系品牌，进入中国市场后，却没有保留欧洲标准，悄悄把LED灯换成了普通灯涣，这样的结果让人的确始料未及。

　　接下来，我们来看一下美系车的表现。在别克4S店里，记者发现别克英朗全系配备普通灯泡尾灯。和别克英朗一样，雪佛兰科鲁兹配备的也是普通灯泡尾灯。福特福克斯也是配备普通灯泡尾灯。也就是说，三款美系轿车，全部采用了普通灯泡尾灯。

　　我们再来看日系车。一汽丰田卡罗拉，配置的是普通灯泡尾灯。东风本田思域同样配备的是普通灯泡尾灯。接着，早报记者在东风日产4S店对新轩逸进行了了解，发现新轩逸不仅中高端车上配备了LED尾灯，而且新轩逸是全系标配LED尾灯。

　　最后参加实验的韩系车北京现代朗动，朗动也是普通灯泡尾灯，而且是全系。

　　通过比较我们发现，参加实验的12款车型，只有东风日产新轩逸和斯柯达明锐两款车型全系标配了成本较高的LED尾灯。而大众新速腾、高尔夫6、全新宝来、新朗逸、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、丰田卡罗拉、本田新思域、现代朗动配备的，都是低成本的普通灯泡尾灯。

　　有些厂家爱耍“小聪明”

　　减配的不仅仅是尾灯

　　令记者感到担忧的是，10万元左右的车型中，除了斯柯达明锐在2010年增配LED尾灯外，一汽大众全新宝来却逆潮流而行，把LED尾灯减配成了普通灯泡尾灯，针对一汽大众的做法，记者采访了浙江省消保委特聘汽车专家汪英来，汪英来表示：“使用LED尾灯虽然目前国内相关政策没有强制性规定，是否采用LED尾灯，完全凭汽车厂家对消费者的诚意。”汪英来还透露，全新宝来不仅LED尾灯减配，全新宝来更是把事关安全的车尾防撞钢梁也省掉了。

　　将旧技术代替新技术，安放在一款全新车型上，已经不是第一次，新速腾就是把高成本的独立悬架改成了低成本“非独立悬架”，这样的做法让我们看到了汽车厂家在节约成本时，用的一些不怎么光彩的“小聪明”。（记者 蓝震）