混动的力量——试驾雷克萨斯GS450h

　　雷克萨斯认为全混动科技是现阶段节能减排最可行性、最可靠的解决方案。目前，雷克萨斯在中国市场已经推出5款全混动车型，包括LS600hL、GS450h、ES300h、RX450h、以及CT200h五款，涵盖了顶级豪华旗舰轿车、运动轿车、商务轿车、SUV以及紧凑型轿车多个级别。

　　近日，笔者有幸试驾了雷克萨斯GS450h。GS450h车辆起步时，以纯电力驱动。蓄电池组为电动机提供电力，电动机运转为车辆提供动力。车辆运行时宁静而无污染排放，同时也不产生油耗。低速行驶时，发动机在正常行驶中发挥主导作用。其中大部分的发动机能量直接驱动车轮，另一部分能量则用来驱动发动机产生电力，为电动机提供动力。GS450h全力加速时，发动机的全部动力输出与蓄电池组同时提供动力，以双重动力驱动车辆。当GS450h减速或刹车时产生的能量能够由系统回收，并由发电机将回收的动能转化为电能存储在蓄电池组中。

　　GS450h纯电动模式，行驶中不产生噪音，为车辆带来更为优异的静谧性。当前,多数混动车型采用“弱混”技术,主要靠发动机的动力驱动行驶,无法单独驱动车辆行驶。GS450h采用的“强混”技术，可单独依靠电动机驱动车辆行驶。

　　置身全新一代GS450h车内，会感受到它的人性化设计和用料讲究与厚道，做工也非常精致，可以说是无敌了。手感一流的竹制方向盘，集成了换挡拨片、人机交互系统操作按钮和定速巡航等多中功能，还具有加热功能；搭载了雷克萨斯的人新一代RemoteTouch信息操作系统，此系统囊括了很多实用的功能并配以12.3英寸显示屏，平视显示系统和闭眼探测功能也出现在450h的配置清单中。

　　GS450h配备的预碰撞安全系统（PCS）及自适应雷达巡航控制系统（ACC）。预碰撞安全系统帮助主动探测前方障碍物；自适应雷达巡航控制系统则在传统定速巡航的基础上增加了车距控制模式，可帮助驾驶者减少长途驾驶时的安全疏漏。GS450h更全新配备车道保持辅助系统（LKA），该系统通过车载摄像头来探测车道线，帮助避免偏离行车轨迹的情况发生，时刻确保驾驶安全。记者试驾过程中，当行驶在拥挤的街道时对预碰撞安全系统的体验尤其深刻。

　　（周海滨）