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丰田在华销量跌出前五 总裁抱怨市场受拖累

2014-01-17 09:14 来源:中华工商时报 字号:       转发 打印

  近日,随着各大汽车厂商公布了2013年产销数据,汽车集团在华排名重新洗牌。

  2013年,大众在华重登失去9年之久的冠军宝座,以年销量327万辆的业绩称霸中国市场。其中,根据中国汽车工业协会公布的数据显示,上海大众与一汽-大众销量分别为152.5万辆、151.29万辆。与此同时,大众在全球销量也再创新高,实现950万辆,同比增长4.8%。

  通用汽车2013年在华实现销量超过317万辆,其中,上汽通用五菱2013年完成销量160.05万辆,上海通用全年销量超过157万辆,其中别克品牌完成80.99万辆,雪佛兰品牌完成71.52万辆,凯迪拉克品牌完成5万辆。

  日产依然排在第三位,全年销量127万辆,同比增长17%,超过了原定125万辆的目标。

  现代汽车则首次突破100万辆,达到103万辆,同比增长20%。

  福特超越了丰田和本田,得到了第五名的位置,全年销量达到93.6万辆,同比增长49%。其中长安福特销量达67.9万辆,同比增长62.2%。2013年福特在中国的重点之一是进口车市场的拓展,福特福克斯ST、福特嘉年华ST、福特探险者和福特锐界,四款进口车型全年销量达到2.69万辆,同比骤增231%。

  2013年丰田跌出前五,根据官方公布的数据显示,2013年丰田在华销量91.75万辆,同比增长9.2%。排在第七的本田实现销量75.69万辆,同比增长26.4%。

  丰田(中国)的执行副总经理董长征刚豪情万丈地喊出2014年丰田在华销量要破百万辆的目标,不料日本在任首相安倍晋三给了他当头一棒。在丰田的日本总部,公司总裁丰田章男禁不住抱怨中日关系紧张拖累了在华日企,他悲观地说,日本车企或将再度面临2012年遭到消费者抵制的局面。在两国关系中,丰田无法独善其身。

  无法独善其身的或许不只丰田。据日本有关方面的数据显示,截至2010年10月,进入中国的日本企业已达10778家。

  近期日本一家媒体对日本的122家主要企业的调查显示,近三成的日企表示中日关系的恶化使他们受到了负面影响,原因包括在华销量下降(汽车行业),因赔付损失而导致保险金支付增加(保险行业),乘客数量减少(航空交通业)和来自中国政府方面的订单减少(电机行业)。

  在华日企至今心有余悸。公开数据显示,自2012年钓鱼岛事件之后,日系车在华销量大跌,本田汽车9月份在华汽车销量同比下跌40.5%;丰田汽车9月在华新车销量同比减少48.9%;而作为军工背景的三菱、富士重工业汽车(斯巴鲁)更是惨不忍睹,同比分别下滑62.9%、64.5%;其余的日系车企也在那个9月异常受挫:日产、马自达、铃木的在华销量同比分别下滑35.3%、35%、42.5%。

  此前,在安倍参拜靖国神社当天,日本外务省就向中国驻日大使馆提出要求,希望中国政府采取措施确保在华日本人和日企的安全。而中国驻日大使程永华回应说,他认为安倍参拜造成的后果必须由日本政府承担。

[责任编辑: 林天泉]

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