昨日，一名出租车乘客发微博表示，她在乘车的过程中体验到打车软件方便的同时，还伴随着深深的担忧，“有的司机摆着三部手机抢不同软件的活，这让我很是担心。”
北京青年报记者就此展开探访，发现目前在市场上占有率较高的两款打车软件分別是“快的”和“嘀嘀”，司机在使用这两款软件抢单时需要用手触碰手机以响应乘客的需求，这一过程往往是在开车的过程中同时进行的。多数司机表示，在车上有乘客的时候他们不会接单，但不排除抢单过程中可能存在的安全隐患。
声音： 边开车边抢单 乘客很害怕
昨日，一名网友发布微博称，她在乘车过程中看到司机面前摆放着多部手机抢活。“当我第一次体验到打车软件方便的同时，还伴随着深深的担忧。”
该网友还表示，很多出租车司机在开车的过程中都会接听电话，现在又要按手机抢活，有的还要看GPS，有的司机更是摆着三部手机抢不同软件的活。虽然为了乘客和司机方便，但潜在的巨大隐患让我很是担心。
市民杨小姐和该名乘客有着相同的顾虑，“有时候搭乘出租车，软件里不时传来乘客叫车的语音信息，司机师傅有时候会按接单按钮，不知道这样一来影不影响行车安全。如果打车软件有那种声控应答功能会不会更好一些？”
林先生常使用嘀嘀软件打车，在搭乘出租车的过程中也常常能听到软件中传出的乘客信息，他表示：“我觉得这和司机开收音机是一个道理，其实无所谓，接单的时间其实挺短的。只要司机在开车的情况下不要随意拨打电话，以免分散注意力就成。”
针对出租车司机开车时抢单的质疑，引来更多市民的关注。
的哥：开车抢单有风险 最好没客人时抢
昨天下午，北青报记者搭乘出租车时，看到司机右前方的位置用支架托起了一部手机，座椅边上的储物盒里还放着另外一部手机。司机师傅表示，由于打车软件的加价功能，使得打车软件在出租车市场的普及率越来越高。
“开车时抢单会有一些安全风险，但其实我们司机比任何人都注重行车安全，通常只会在没有乘客的情况下才会接单。”首汽集团的王师傅有两台手机和一台平板电脑，用于安装不同的打车软件。她表示，由于出租车的行驶特性，在行车过程中接单的情况也时有发生。“接单时，我们会按一下手机上的接单按钮，这样电话就自动拨出了。我们在和乘客沟通时也通常使用耳机或蓝牙，避免直接使用手机接电话，这样一来也把安全风险降到最低。其实使用这类打车软件相对而言还是比较安全的，我自己还没有听说过因接单时分散注意力而发生的意外事故。”
北汽集团的刘师傅回应称，“使用打车软件按下接单按钮时，耗费的时间很短，通常也就0.1秒的反应时间。”金建集团的肖师傅则表示，“开车时抢单会存在一定安全隐患，但通常我使用打车软件时，都是在比较难以接到乘客的偏僻位置。在闹市区行驶时，我主要是收听乘客的叫车信息。由于地理位置上的问题，只有把乘客送到目的地之后我才会接单，把风险降到最低。”
软件公司： 已把安全风险降到最低
“行驶过程中，动都不动是不可能的，影响行车安全的因素很多。相比之前司机一边开车一边在路上左顾右盼找活分散注意力，打车软件其实更加简单安全。”快的打车软件公司工作人员在接受北青报记者采访时表示。该公司推出的打车软件操作步骤不复杂，在可操作性上已把安全风险降到最低。“司机在接单时不用看屏幕，主要是收听信息。为了保证信息的准确性，文字单会转换成标准普通话；语音单则是直接播放，将司机在开车时同时接收信息的困难降到最低。而且绝大多数司机不会在车上有乘客的情况下接单。”
“打车软件在正式推广之前，会对安全性能进行相应的评测。”对于部分乘客提出的利用“声控应答”的方式改进软件，该工作人员表示，声控存在的问题也比较多。“对于声控应答而言，最重要的一点是保证环境的安静，出现的任何杂音都可能影响接单的准确性。比如一位司机原先没有接单的意愿，但是如果车上出现了杂音，可能会让系统误以为该司机需要接单，由此带来不必要的麻烦。”
文/本报记者 桂田田
出租公司： 应把车停在安全的地方再抢单
首汽相关负责人表示，严格来说出租车司机在行驶过程中不能接打电话、发短信，禁止一切在手机屏幕上的操作，这是出租公司的要求，也是交通法规对所有机动车驾驶人的要求。出租公司对司机抢单的要求是停到一个安全的地方再抢单。而且抢单之后一定不能爽约，避免和乘客之间产生误会。北汽出租车司机刘韶山说，车队最基本的要求是保证行车安全，不要在行车过程中抢单。 (文/本报记者 匡小颖)
[责任编辑： 林天泉]
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