IT技术快速“入侵” 智能汽车创领未来

　　“只要简单的语音指令或者轻轻一按，带有MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统就能连接起你想要找的人，如同操作一部手机那么便捷。”4月22日下午，记者来到北京车展W3馆的福特展台智能互动区，坐进一辆经过特别设计充满科幻感的新福克斯车内，体验了一把奇妙的智能技术。

　　在本届车展上，与新能源汽车同样吸引眼球的，是汽车智能化。随着IT技术的快速“入侵”，汽车智能化程度越来越高，以前只能在科幻片上看到的产品，目前已出现在我们眼前。

　　新车型尽显“智能范”

　　此次宝马推出BMW Vision Future Luxury概念车展示了“互联驾驶”的未来科技。前所未有的用户界面和“互联驾驶”服务力争将最大限度满足每位驾乘者的专属需求。三个嵌套式显示屏组成的环绕式仪表板围绕着驾驶者，凸显“以驾驶者为中心”的设计理念，三维显示技术让信息显示更立体真实。3个显示屏中，可编程仪表显示位于中间，左侧屏显示车辆基本信息，右侧的“驾驶员信息显示屏”提供额外信息，这些功能均可语音控制。

　　更让驾乘者感到方便的是，驾驶信息来自创新的“接触点模拟”平视显示系统，该系统可以在实际的道路、建筑、交通标志和危险区域等物体的视觉位置处附加模拟的图像信号，提示驾驶员注意。副驾则提供了单独的信息显示屏，上面的信息可以通过滑动操作与“驾驶员信息显示屏”进行交换。两个后座显示屏、一个可取出操作的后座触摸指令平板电脑，为概念车的集成用户界面概念起到画龙点睛的作用。

　　日产的自动驾驶技术此次在北京车展完成中国的首次亮相。工作人员告诉记者，该项技术去年9月在美国就已经首次公开演示，当时以聆风为搭载平台进行展示，通过识别车辆周围环境、判断实际驾驶情况并帮助驾驶员作出决定，以避免交通事故的发生。

　　据悉，日产所研发的自动驾驶技术是基于新开发的高级传感器和高级人工智能技术来实现，安装在车身四周的高级传感器与全景式影像监控系统360°全方位监控车辆周边环境，系统不间断地搜寻障碍物、其他车辆、潜在风险和道路标志及信号。高级人工智能技术在车辆智能驾驶领域是个突破，它可以将收集来的数据进行计算并作出相关反应。通过这两项技术的协同工作，实现车辆具备自主处理复杂实际路况的能力。

　　智能互联技术不仅可应用于S级的豪车，也能应用于紧凑型车。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏告诉记者，此次展出的全新CLA运动轿车配有多种驾驶辅助系统，可以有效减轻驾驶者的负担。其中，注意力辅助系统能针对驾驶者的疲倦状态发出警告；盲点辅助系统则可通过汽车后部两侧的雷达传感器检测盲点车辆，在后视镜中显示红色三角形提醒驾驶者注意。而作为一项新功能，标配的碰撞预防辅助系统可在速度不低于7公里/小时的情况下，针对典型的追尾危险提供预防保护。此外，CLA运动轿车还配备了梅赛德斯-奔驰智能互联系统，将多功能管家植入汽车内，提供旅程咨询服务、兴趣点搜索和推荐、停车位置提示、紧急救援协助等强大的车载智能信息服务。

　　广汽集团也在朝着智能化方向加速前行。在广汽集团展台，记者发现，广汽传祺GA3智慧版搭载T-BOX智能操作系统，除了具备远程自动诊断和车辆定位功能之外，还可以通过手机终端实现远程控制启停发动机、远程查询车辆定位，实现碰撞自动求助等安防服务。广汽乘用车公司总经理吴松还透露，“目前公司正进行新能源汽车项目自动驾驶技术开发，以推动自动驾驶技术与新能源技术的融合，让汽车行驶更加智能化。”

　　自主或有新机遇

　　“汽车将会成为一个智能的终端，以汽车为载体，实现网络沟通、实现智能化使用，已经变成越来越清晰的趋势。”东风雷诺销售与市场高级总监陈玮在车展期间汽车周刊杂志举办的“智领未来——中国汽车媒体智库高峰论坛”上说。

　　“电动化、智能化、网联化已成为汽车产业技术发展的三大趋势。”清华大学汽车工程系主任李克强表示，从本届车展上看，智能汽车前两个层次的“辅助驾驶技术”和“半自动驾驶技术”已经得到广泛应用，并成为各大车企提升产品档次和市场竞争力的重要手段。目前跨国车企们正致力于第三个层次“高度自动驾驶技术”的实用化研发和产业化，即将实现量产上市。

　　据介绍，今年沃尔沃将率先量产全球第一个自动驾驶技术——堵车辅助系统。该系统是自适应巡航控制和车道保持辅助系统的集成与延伸，它可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。此外，奥迪、凯迪拉克、日产等都计划推出诸如自动转向、加减速、车道引导、自动停车、自适应巡航控制等技术的汽车，它们大多属于第三层次的智能驾驶技术。

　　业内专家表示，目前自主品牌正在逐步从低端进入与外资品牌短兵相接的B级车市场，这就迫切需要配置智能汽车技术以提升产品档次和市场竞争力，客观上为智能汽车技术的深度产学研合作和大规模产业化提供产品平台。近两年，包括上汽荣威、东风纳智捷等企业推出的车载信息、互联系统不仅在很多方面相比洋品牌不逊色，甚至还提供了许多具有中国智慧、适合中国人需求的独特功能和体验。因此，作为自主品牌车企，如何抓住汽车智能化机遇，并将其与节能、环保技术结合，提升品牌的关注度、美誉度和品牌溢价，值得大胆尝试。