福特CEO穆拉利告退 新掌门人的中国课题

　　福特CEO更迭的故事已经在坊间流传了不少版本，几个月前甚至还出现了福特现任CEO艾伦穆拉利(Alan Mulally)将执掌微软的消息。不过这些传闻都随着最近一条官方消息而烟消云散：福特汽车集团近日宣布，68岁的现任CEO穆拉利将于7月1日退休，接任者是集团现任首席运营官Mark Fields。

　　这则消息虽然也是意料之外情理之中，但坊间顿时爆发出对这位CEO的怀念之情。远在英国的福特车迷对这位CEO相当怀念，因为他针对欧洲市场推出了右舵版野马等等车型，让欧洲人也能驾驭美国肌肉车。另一位美国网友则表示，穆拉利来福特之前的车型简直惨不忍睹，而他到来之后推出的嘉年华、福克斯、蒙迪欧和野马等车型已经相当有竞争力。

　　掌舵汽车界“蓝色巨人”的穆拉利，身后可谓是一片辉煌。穆拉利出身堪萨斯大学航空航天工程科学，还在麻省理工获得了管理学硕士。不过他前半段职业生涯几乎与汽车毫无关联，此前其最大成就之一就是执掌波音公司，推出787梦想飞机，成功带领公司走出困境。他甚至曾希望亲自驾驶波音787梦想飞机飞到中国。2006年9月5日，艾伦穆拉利才加盟福特，任首席执行官及董事会董事。

　　这位从波音“空降”福特的新CEO，上任第一年就给福特带来127亿美元巨亏，被外界斥责为“外行”。而在2008年的底特律危机中，他果断出售捷豹路虎、沃尔沃汽车等旗下企业，福特汽车回到了正轨。此外“一个福特”也是这位CEO提出的计划，让外界大呼意外的同时，也让福特成功渡过难关，成为当年福特、通用、克莱斯勒三大集团中唯一没有申请破产，也没有申请紧急援助的汽车集团。

　　新兵迎难而上

　　相比救公司于水火的穆拉利，其接班人Mark Fields的认可度要小很多了。不过相比穆拉利的零经验空降，这位接班人掌管汽车企业应该算手到擒来。1998年起，Mark Fields就以最年轻CEO的身份掌管马自达汽车;之后还任职福特旗下第一汽车集团CEO，手下有林肯、阿斯-顿马丁、捷豹路虎和沃尔沃几大豪车品牌。2012年11月起，Mark Fields开始担任福特汽车首席运营官至今。

　　虽然管理经验丰富，但Mark Fields这位“准CEO”获得外界认可恐怕尚需时日：他获得的是经济学学士和工商管理硕士MBA。连理工科背景的穆拉利都曾被痛批为“外行管内行”，算经济账出身的COO能否带领一家汽车巨头，外界依然充满了质疑之声。

　　留给Mark Fields的“家底”并不算丰厚，据美国《底特律新闻》4月25日报道，由于价格疲软、保修成本增长，福特汽车第一季度净收入较去年同期下滑39%，降至9.89亿美元。

　　去年12月福特官方就表示，2014年大量新车上市，但利润体现在2015年，因此今年度利润将有所降低。据悉，今年福特将会推出23款新车或改款车型。

　　对Mark Fields来说，唯一值得欣慰的是亚太地区。福特亚太地区第一季度税前盈利达有史以来最高的29.1亿美元，较同期翻了一番还多。这主要还是归功于中国市场份额激增，从0.9个百分点升至4.5个百分点，同样是该公司史上最高。（记者王晨熙）