颠覆者平安好车来了 养车业准备好了吗？

　　如今，众多二手车交易平台和电商集体试水线上汽车平台，虽是行业趋势但战局混乱，而汽车后市场则是产业链中相对稳定的利润来源，但市场散乱、经营困境、图谋突围却是后市场的明显特点。毕竟其专业门槛高，懂车的人未必懂后市场，懂后市场的人未必懂互联网，懂互联网的人未必懂金融……因此，这是个需要各方整合资源的时代。只有懂车、懂后市场、懂互联网、懂金融的人在一起，后市场供应链金融才能做起来。

　　平安集团旗下全资子公司平安好车，由于背靠集团强大的综合金融优势，其现有的二手车帮卖业务一直被许多圈内人士寄予厚望。在移动互联网时代，平安好车更是谋局深远，其全国性的首家线上养车平台，以严格的商家准入标准悄然上线，目前已在京津沪三地引入1500余家更优质的维修养护机构，未来将迅速布局全国，平安好车或正在改变甚至颠覆现有产业生态。

　　汽车后市场空间巨大市场散乱

　　最新数据显示，2014年我国汽车保养量将近1.4亿，而到2015年，我国汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场，虽然汽车后市场未来空间巨大，其创业之路也受到不少风投关注，但却也是创业者心头既爱又痛的事业，因为其商业模式与客户粘度却始终存在大量失败的案例。

　　业内专家表示，目前，汽车养护行业仅一二类企业就多达30多万家，从业人员超过300万，并还在以每年10%的速度不断增长，但包括外资品牌在内，还没有任何一家企业能在该市场占据寡头地位。这对所有企业来说，既是一个挑战，也是一个难得的发展机遇。

　　那么，谈及汽车后市场，最实在的也就是当你买了车以后，定期保养时的维修、零件的调换等等。去4S店做维修和保养，其专业度和服务品质虽有质量保障，但费用高昂，且车主往往处于被动接受的窘境。而很多车主在出了质保期后，会选择到外边的汽车服务店进行维修，这就要练就一副火眼晶晶，甚至要多次吃亏上当花冤枉钱，才能知道哪些店的服务和产品质量值得保证。因此，怎么在汽车后市场做到信息的透明，或者是让消费者心知肚明的去消费，是一件很厉害的事。

　　但是平安好车能够做到这一点，因为平安有自己庞大的数据优势，其8000万保险用户和2500万以上的车险用户，足以让它清楚的知道车辆消耗的状况、哪个部件用了多少年、损害的状况是怎样的等等。不仅如此，移动互联网时代，大家都在说要抓住用户的痛点，得用户者得天下。平安好车深知要增强客户粘度必须在车主服务上下功夫。其官网上，车主只需要正确输入爱车的行驶里程和上路时间，就可足不出户得到合理的保养建议，在线即知整个社区乃至城市的优质维修店。

　　平安好车O2O模式或颠覆养车业

　　如今，众多二手车交易平台和电商集体试水线上汽车平台，虽是行业趋势但战局混乱，而汽车后市场则是产业链中相对稳定的利润来源，但市场散乱、经营困境、图谋突围却是后市场的明显特点。毕竟其专业门槛高，懂车的人未必懂后市场，懂后市场的人未必懂互联网，懂互联网的人未必懂金融……因此，这是个需要各方整合资源的时代。只有懂车、懂后市场、懂互联网、懂金融的人在一起，后市场供应链金融才能做起来。

　　平安集团旗下全资子公司平安好车，由于背靠集团强大的综合金融优势，其现有的二手车帮卖业务一直被许多圈内人士寄予厚望。在移动互联网时代，平安好车更是谋局深远，其全国性的首家线上养车平台，以严格的商家准入标准悄然上线，目前已在京津沪三地引入1500余家更优质的维修养护机构，未来将迅速布局全国，平安好车或正在改变甚至颠覆现有产业生态。

　　汽车后市场空间巨大市场散乱

　　最新数据显示，2014年我国汽车保养量将近1.4亿，而到2015年，我国汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场，虽然汽车后市场未来空间巨大，其创业之路也受到不少风投关注，但却也是创业者心头既爱又痛的事业，因为其商业模式与客户粘度却始终存在大量失败的案例。

　　业内专家表示，目前，汽车养护行业仅一二类企业就多达30多万家，从业人员超过300万，并还在以每年10%的速度不断增长，但包括外资品牌在内，还没有任何一家企业能在该市场占据寡头地位。这对所有企业来说，既是一个挑战，也是一个难得的发展机遇。

　　那么，谈及汽车后市场，最实在的也就是当你买了车以后，定期保养时的维修、零件的调换等等。去4S店做维修和保养，其专业度和服务品质虽有质量保障，但费用高昂，且车主往往处于被动接受的窘境。而很多车主在出了质保期后，会选择到外边的汽车服务店进行维修，这就要练就一副火眼晶晶，甚至要多次吃亏上当花冤枉钱，才能知道哪些店的服务和产品质量值得保证。因此，怎么在汽车后市场做到信息的透明，或者是让消费者心知肚明的去消费，是一件很厉害的事。

　　但是平安好车能够做到这一点，因为平安有自己庞大的数据优势，其8000万保险用户和2500万以上的车险用户，足以让它清楚的知道车辆消耗的状况、哪个部件用了多少年、损害的状况是怎样的等等。不仅如此，移动互联网时代，大家都在说要抓住用户的痛点，得用户者得天下。平安好车深知要增强客户粘度必须在车主服务上下功夫。其官网上，车主只需要正确输入爱车的行驶里程和上路时间，就可足不出户得到合理的保养建议，在线即知整个社区乃至城市的优质维修店。

　　平安好车O2O模式或颠覆养车业

　　当前，汽车后市场的产品品牌参差不齐、产品质量鱼龙混杂、价格体系混乱、企业诚信问题突出等“恶劣”环境下，养车路上诞生了一批又一批的“冤大头”叫苦不迭。而移动互联网时代已经给汽车行业带来了前所未有的影响和改变，无论是产品战略、业务模式还是用户体验。相对于风风光光的整车电商，汽车后市场电商可以称之为一半海水一半火焰，大多尚处于摸着石头过河阶段。

　　比较有代表性的例如平安好车、车易安、180迈养车网等，都使出浑身解数以B2C、O2O、B2C+O2O等众多模式在后市场抢滩登陆。而平安好车作为拥有金融全牌照的集团全资子公司、借助着业态大数据分析，其旗下的养车O2O模式也引起了业内较多的关注。

　　O2O模式在传统领域的应用早已不稀奇，先说第一个O，即online，这是互联网的从业者为了插手线下市场而创造出来的。以平安好车的智能车管家系统为例，据悉，智能车管家已经整合到多家优秀的线上电商资源，包括京东、亚马逊、车易安、养车无忧、易修车等知名电商，为其线上客户提供带防伪可识别的正品商品。车主们可以结合自身情况，选购真正需要、价位适合、甚至是个人偏好品牌的产品，不仅产品品质有所保障，消费也绝对透明。

　　而在线下（offline），平安好车的动作也非常迅速，他们十分注重于广大用户的需求和体验，对汽车服务商家进行了严格删选。目前，平安好车已经在京津沪三地引入1500余家优质的维修养护机构。也就是说，车主们通过智能养车管家在线上购买汽车配件后，还可以直接预约到线下这些合作机构进行车辆的保养维修工作。据了解，平安好车在挑选维修养护机构时，主要依靠业态大数据进行筛选以保证其服务品质。从某种程度上来说，偷工减料、以次充好、以旧抵新、漫天要价等等“养车大坑”就此得以规避。

　　另一方面，让其他竞争者望洋兴叹的，恐怕就是平安好车背靠强大“金融帝国”的天然优势。平安好车在推出智能车管家系统的同时，一并推出了养车保险，凭借平安自身实力做出高额赔付的保证。这无疑是给车主打了强心针吃了定心丸，消除车主担忧和疑虑。

　　“私人定制”或成最终出路

　　据了解，平安好车目前已经将大数据应用到养车领域，依托于智能养车管家系统，实现对车主爱车养护的“私人定制”。所谓私人定制，即通过智能养车管家，平安好车会为每一位车主建立养车云数据，提供云安全，并在需要时提取与无数用户同款车的养护维修数据以及产品的使用数据，给用户提供最精准的爱车养护建议和产品养护保障，帮助车主随时随地在线了解车辆的养护状况，做到安全出行。

　　试想想，在这个用户就是上帝的时代，“量体裁衣”的养车新玩法似乎是最符合互联网思维的创举。纵观2014年汽车后市场，围绕车主的汽车生活还有太多可拓展的服务空间，一场互联网对传统汽车行业的“革命”蓄势待发。而已然成为二手车市场弄潮儿的平安好车，背靠着拥有金融全牌照的平安集团，借助其庞大的银行客户和金融产品线，或将彻底拯救养车路上的“冤大头”，实现整个汽车服务行业的互联网颠覆。