多辆改装车齐聚展会 整车企业首推个性化定制

　　昨天，市民在2014国际改装汽车展上观看改装过的汽车。记者 孙戉摄

　　给奔驰轿跑披上浓墨重彩的油画，将导航升级为手机一样灵敏的触摸屏，一辆普通的越野车能打造得如同悍马般威风凛凛……正在国家会议中心举办的中国国际改装汽车展览会再次成为汽车发烧友云集的盛会。记者昨日在现场了解到，展会亮相的180多辆特色改装车中，首次有了来自整车企业的原厂改装产品，或将有助于掀起汽车个性化定制的消费热潮，个性化定制离普通车友的距离似乎越来越近。

　　三款大众改装车9月上市

　　本届展会仍由雅森国际和德国杜塞尔多夫展览集团共同打造，展会规模和规格均跃居全球前列。超过两万平方米的展览区域内，巴博斯、ABT中国、天蝎（Akrapovic）、3M、特玛特等85家国内外顶级整车、零部件改装企业会集，为车迷们带来了世界汽车改装的最新流行趋势。

　　首次亮相国内改装车展的大众汽车备受关注。展台中心位置，一辆红色跑车牢牢吸引了观众们的目光，这辆GTIRoadster概念车是索尼经典赛车游戏中梦想战车的现实版，专程从欧洲空运来京实现亚洲首秀。在它身旁，则是5款大众量产车的个性化定制版本，其中速腾、高尔夫、甲壳虫三款改装限量版已经开始接受预订，预计9月正式上市。

　　记者注意到，改装后的高尔夫加装了17寸黑色镀铬轮毂，排气管改为亮闪闪的镀铬中置双尾管，车尾扰流板、前后保险杠都经过重新设计，加上黑色侧包围处理，整车看起来更具运动气息。现场销售人员介绍，改装版还将油门和刹车踏板更换为了运动型铝制踏板，所有改装件都采用大众原厂附件。与普通版本的高尔夫相比，限量改装版大约要贵3万多元。

　　这样的改装项目是汽车改装需求很大的常规内容，但由于附件质量参差不齐，大小改装门店操作专业水平不一，屡屡出现影响整车行车安全的事件，也影响到消费者的改装热情。整车企业的参与，则能彻底消除车主对售后质量的顾虑。

　　“我们与大众汽车原厂附件贸易公司达成了战略合作，独家代理沃尔夫斯堡特别版速腾和高尔夫，根据市场反响再陆续推出新的个性化改装车型。”长久集团相关负责人告诉记者，随着85后、90后逐渐成为车市消费主力，个性化需求强烈，但中国交管法规对汽车改装有严格限制，整车企业与4S店合作推个性化定制将成为规避政策风险的重要模式。不过，原厂定制化改装价格不菲，以高尔夫为例，改装后最高售价接近20万元，消费者的接受程度还有待检验。

　　6年免检≠私车能随便改

　　在一家改装俱乐部展台，黑色越野车斜跨在巨石上，车轮足有半个车身的高度，明显不符合轮毂改装不能超过车身三分之一的规定。

　　“这么酷，验车能过吗？”几名观众凑过来打听。“九月份开始，小车都六年免检了，还担心啥？”展台工作人员胸有成竹：“您看满大街改装车不都跑着吗？验车还能想不出办法？”

　　一边是严格的法规限制，一边是旺盛的消费需求，中国汽车改装业在矛盾中挣扎多年，6年免检新规让很多从业者振奋。以车身贴膜改色为例，虽然在大部分地区已经合法化，但在北京，车主花数千甚至数万元为爱车披上彩妆，使用寿命也就两年，因为验车时必须都揭掉。“6年免检车主的损失就小多了，爱追新潮的可能验完车再换个更炫的颜色。”一家车身改色机构参展人员，兴奋地向观众展示各种既保护原厂车漆又能让汽车赚足回头率的个性化彩色车膜。

　　虽然私人小汽车6年免检，但并不意味着法规放宽。交管部门此前就表示，将加大路检路查力度，一旦发现违法改装，将依法查处并责令恢复原状。

　　“怎么改装，一定要把握一个原则，就是不要在没有专业技术保障的情况下对原车关键部件做改动。例如在原本没有孔的地方打孔，把金属件换成塑料件等。即便是看似简单的轮毂如果换得不合适，也很有可能在一些复杂行驶环境导致翻车等状况出现。”雅森集团总裁谢宇对记者说，尤其对涉及汽车性能的改装一定要谨慎。

　　我国汽车改装比例不足一成

　　虽然中国车市规模早已稳居全球第一，改装展也一年比一年热闹，但汽车改装市场的规模却没有期盼中的跃升。

　　“十年来都是一帮发烧友自娱自乐，什么时候汽车改装才能成大众消费？”车衣裳总经理崔勋有些无奈，汽车改装蛋糕始终做不大，大部分企业生存艰难。在北京酷车小镇，多家改装店都将业务拓展到汽车美容、漆面快速修复等常规养护领域，以汽车“刚需”业务来提高生存能力。目前，车衣裳还正在寻求与4S店合作的模式。

　　数据显示，中国汽车改装率不到10%，日本则达到80%，美国也达到70%，差距悬殊。“交管法规限制较多，抑制了行业发展，消费者普遍不敢尝试改装。”雅森集团总裁谢宇分析，这就造成目前改装汽车的九成都是高端豪华车主，汽车个性化改装的乐趣远未进入普通大众的生活。其实全球汽车改装80%都是轮毂、音响等外饰内饰件的改装，涉及性能的改装不过5%。以2009年交管法规允许车身改色后的变化为例，全国汽车改色装饰的市场规模一下激增至七八百亿元。如果从相关交通法规上松绑，改装业将激发更大活力，市场规模可能高达六七千亿元，当然这种松绑的前提是不能影响汽车安全。（记者 涂露芳）