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评论:日系车靠什么打动消费者的芳心

2014-08-21 09:29 来源:羊城晚报 字号:       转发 打印

  如今我们看看当下的日系车,当年的诸多优点不但越来越不明显,而且有些项目甚至发生180度的转变,已经逆变成了欧、美、韩系车的强项。

  2014年7月全国汽车产销量近期已经发布,从中汽协和乘联会公布的数字来看,7月销售数据中不太光鲜的“亮点”不少。除了部分车企销量大起大跌,自主品牌的市场表现依然萎靡不振之外;日系车的整体销量出现了上攻乏力的现象,也成为了其中的一个关键词。

  自从两年前发生钓鱼岛事件以来,日系车经过了一段漫长的市场低迷期。虽然从去年下半年开始销量有所回升,但是近大半年以来忽冷忽热的月销量,还是让人觉得日系车依然在过着一种“今天不知明日事”的苦日子。由于外部原因而影响到日系车在中国市场的销量,相信日系车的合资生产厂家和销售商也只能望天打卦。他们都没有太大的能量,同时也无力去改变这一政治层面的状况。

  日系车销量跟不上中国汽车市场的上升大势,钓鱼岛事件的影响当然是最主要的原因之一。但除此之外,与欧系车、美系车甚至是韩系车相比,日系车是否还存在非外部因素,而是在品牌、产品和宣传层面上已经存在多年,而且同样是影响销量的主要原因呢?

  记得在中国私家车市场刚起步的那几年,日系车以其省油、驾驶和乘坐舒适、内饰设计人性化、故障率低、维修方便、性价比高等鲜明的特点,快速地获取中国市场的认同。为此很多年前中国车市就有一种通俗的说法,这就是南方人买车喜欢用日系车作为参照物,而北方人买车则喜欢用大众车作为参考坐标。

  上述说法的正确性有多高其实并不重要,但从这种观点之中我们可以看到的是,这么多年以来,由于日系车与非日系车在设计风格上存在巨大的反差,从而使得日系车在有鲜明个性的同时,也有了在市场上赖以生存的杀手锏,而且也是非日系车所不具备的特质。虽然前几年关于日系车安全性比欧美系车低的争论,不断地困扰着日系车的生产厂家,但是日系车的销量并没有因此而受到很大的冲击。

  如今我们再来看看当下的日系车,当年的诸多优点不但越来越不明显,而且有些项目甚至发生180度的转变,已经逆变成了欧、美、韩系车的强项。比如说日系车传统上的强项——省油,在欧系和美系车持续几年的“涡轮增压”技术宣传的冲击下,在公众认知上“省油”的选项,反而成为了日系车的短板,变成了欧美系车生产企业在产品宣传上突出的优点。

  上述例子其实还有不少。毫无疑问欧美系车近几年的进步是有目共睹的,但不能就此说明日系车已经没有了任何市场优势。因为每一款新车能够打动消费者的芳心,并不是单靠那么几项技术指标或先进功能就能所向披靡。如果汽车市场能够如此简单地去理解,那么中国的私家车市场也不会有百花齐放的局面。

  时代虽然变了,潮流也跟着发生变化。但是依当今的市场环境来看,其实日系车还是存在很多能打动消费者芳心的法宝。只不过对生产厂家来说,是如何去发掘并且广而告之而已。(黄 斯)

[责任编辑: 林天泉]

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