动力强化——试驾东风悦达起亚K4

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　　●动力终于有所改观，有了超车的信心

　　●有后进者的优势，内饰挺漂亮

　　●在这个级别的车型，没点空间优势，就很难有话语权了

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　　●在品牌实力还不够的情况下，价格有点高

　　以往对现代起亚车型的动力都有点嗤之以鼻，如今终于有一款能够有点给力的车型，那就是搭载动力更为强悍的1.6T-GDI涡轮增压发动机的K4，这也是首次搭载在国产车型上。作为一款定位更偏向于商务型的K4来说，空间和配置都得到了满足，再加上一点动力上的补足，K4还是一款有竞争力的黑马，“兄弟”北现名图就是一个明显的例子。

　　从K5到K4，其实就类似于从北京现代索纳塔到名图的定位，K5更偏向定位于时尚、动感，而K4更偏向于商务、大气。不过，这款1.6T版本的K4还有自己的专属外观小细节，如采用灰金属涂层的鳞甲式进气中网，以及T-GDI车标，这也成为区别1.8L和2.0L版K4的外观细节。此外，还有专为Turbo车型量身打造的D-TYPE运动型多功能方向盘和17寸铝合金轮毂。

　　内饰方面，试驾的这款K4采用了黑色+棕色的设计，与另一种黑色+米色相比，棕色更明显地提高了档次感。此外，这款车还配有了美国JBL音响，这个品牌可以在许多豪华车上看到，对于喜欢在车内听音乐的车主来说是个享受。在中控台上，这台1.6T顶配车型配备了7英寸液晶显示触摸屏。除了多媒体系统、蓝牙电话、倒车影像等主流功能外，还可以通过外接设备连接手机。

　　此次试驾是在成都正式的赛道上，可见厂家对这款车的动力与操控是有信心的。K4在今年前段时间已经上市，首先推出的车型配备的是1.8L和2.0L两款自然吸气式发动机。而这款1.6T最大输出功率达到175马力，峰值扭矩达到265牛·米，无疑是目前K4车型中动力最强劲的，即便是先上市的名图目前也没有配备，也许这就是后发的优势吧。

　　加速方面，这款K4确实给到了一定的惊喜，在S挡的状态下，加速感与以往的起亚车型有所不同，而且最大的特点是很平顺，没有明显的顿挫感。这除了与其搭载的7速DCT双离合变速器的平顺性有关之外，也与发动机的调教很有关系，这可以从其扭矩的曲线图可以看出，一直向上大部分都是直线。当然，这也会给人一种感觉，就是爆发性不够，没有太多“推背”感，毕竟这款车更适合舒适地驾驶。（文/图 郭尧）