要把创驰蓝天技术发挥到极致 访马自达渡部宣彦

　　以“创驰蓝天”技术和“魂动”设计作为主打并引进新车型之后，马自达在中国得到了空前的发展。不过，马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦在接受记者专访时也承认，在中国的两个合作伙伴的成绩并不尽如人意。渡部宣彦表示，混合动力、纯电动汽车等已经在战略规划之内，但目前的重点还是要放在“创驰蓝天”技术上，把内燃机的功率开发到极致。

　　问：目前“创驰蓝天”车型占马自达销量多少？

　　答：“创驰蓝天”车型在9月份的销量占整体的70%。去年我们导入了Mazda CX-5，今年5月份导入了Mazda3 Axela昂克赛拉和Mazda6 Atenza阿特兹，9月份单月实现了这三款车型占整体的70%。

　　问：一汽马自达和长安马自达是马自达的两个合作伙伴，似乎表现不一？

　　答：确实正如你所指出的这两个渠道在业绩上是有些差距，一汽马自达1月至10月销量在8.8万台左右，与去年同期相比减少了7.8%，长安马自达的销量达到8.1万台，和去年相比增长了72%。其原因在于长安马自达有两款“创驰蓝天”技术的车型，但一汽马自达只引进了一款。而且，一汽马自达渠道当中占主力车型的老款Mazda6的细分市场价格竞争非常的激烈，拖累了销售业绩，所以销量不如同期。

　　问：现在中国对新能源汽车支持力度不断加大，在这方面你怎么看？

　　答：现在我们是重点放在“创驰蓝天”技术上，把内燃机的功率开发到极致，我们的成果就是成功的开发出“创驰蓝天”技术，这项技术不仅能够让消费者感觉到驾乘的愉悦，同时也能起到环保的作用。当然，我们马自达的研发目标并不是仅仅停留在“创驰蓝天”，接下来还有混合动力、电动汽车，这也是我们的一个整体框架。

　　问：所以说，“创驰蓝天”技术还有开发的空间？

　　答：是的。燃油的有效功率，最好的技术是达到30%-34%，有60%到70%会浪费掉、损失掉，所以我们想将燃油的有效功率开发到50%左右。目前，创驰蓝天”技术的燃油有效功率大概在34%左右。我们预测，到2020年全球汽车的主流还是以燃油发动为主。 （文/图 郭尧）