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北美车展狂欢仍继续 大众欲称霸需抓紧美国市场

2015-01-22 11:00 来源:京华时报 字号:       转发 打印

  □冷宇

  北美车展的狂欢仍在继续,尽管举办城市底特律阴冷严寒又略显破败,但各大车企参展热情丝毫没有减弱,使出浑身解数来赢取眼球。因为大家都了解,想要在全球取得一席之位,这个全球最为成熟的市场绝不能有所闪失,更何况它的销量已经连续五年增长。

  在本届车展炒得最热的新闻一直莫过于大众提前4年达成的千万辆目标了。大众汽车集团老大文德恩亲赴现场,两次宣布大众在2014年销售了1014万辆汽车,比预想的2018年早了4年。尽管成绩斐然,但在争霸全球的路上,大众依然败给了其最大的竞争对手丰田(根据丰田预测,2014年丰田全球销量将达1022万辆),而这症结正在美国。

  放眼全球,对于大众汽车中国市场贡献了368万辆,南北大众再续神话夺取冠亚军;正在走出危机的欧洲市场也贡献395万辆,同比增长5.1%,而在上千万辆规模的美国市场,大众却只销售新车59.97万辆,同比下降了两成。此外,总量不大的南美市场也同样下降19.8%。再看丰田,中国市场平稳过百万,增长12.5%,中南美和中东近东地区的销量也将超过上年,东南亚预和上年持平。而在总量为1653万辆的北美市场,丰田售出了237万辆新车,同比增长了6.3%,这里大众只占丰田销量的25%,差距所在可想而知。

  作为世界上最成熟的市场之一,美国市场从2009年起连续增长,几乎所有车企都再次获益,但大众除外。根据德国CAR研究中心的数据显示,未来数年,美国汽车市场将依旧保持增长,到2018年将达到1800万辆的规模。因此,大众要想实现多年来世界第一的夙愿,体量庞大美国市场正是契机。

  当然,本次亲赴现场的文爷也已经出手,宣布在美国市场投入70亿美元,还发起SUV攻势,除本届车展发布了全新概念车之外,2016年大众将在美国投产大型SUV CrossBlue,2017年还有加长版Tiguan入市。据悉,大众还专门成立一个专家团队,专门负责美国市场的新车、消费者喜好以及市场空白。实际上,美国市场与中国市场中消费者的喜好有颇多共通之处,大众欲称霸全球,稳住中国市场自是必须,同时也可以将中国与美国开发资源联动,得到协同效应。

[责任编辑: 王君飞]

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