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西安首辆私车“专用”被查 专车服务市场面临“洗牌”

2015-01-30 08:55 来源:中国新闻网 字号:       转发 打印

  中新网西安1月29日电(马智峰)针对西安首辆“专车”服务私家车23日被查暂扣,引起广泛关注一事,西安市出租车管理处随后表示,国家明确禁止私家车参与专车经营,正逐步规范。但“专车”服务的市场需求,亟待满足。

  2014年夏,“专车”服务迅速红遍大江南北。由汽车租赁公司提供具有汽车租赁牌照、具备运营资质的营运车辆,劳务公司派遣司机,乘客在专车服务软件“撮合”下享受“专车”服务。

  这种“四方协议”是“专车”服务的主要模式,更好车型、更周到服务、更高价格成主要特点。滴滴打车公关部薛帅透露,每天仅通过滴滴打车软件就会产生20多万单“专车”服务。

  专车服务市场火爆,羡煞旁人。针对其监管、安全及合法性,质疑声也纷至沓来。

  2015年1月23日,西安市对一辆提供“专车”服务的私家车依法暂扣,这辆黑色尼桑涉嫌非法营运,成为该市暂扣的首辆参与专车服务的私家车。

  西安市出租车管理处25日对媒体回应称,国家正在逐步规范专车运营,但明确禁止私家车参与专车经营,将按黑车从重处罚,并追缴违法所得。

  陕西省第十二届人大代表大会第三次会议25日开幕,省人大代表、西安出租车协会会长郑小平在“两会”期间公开质疑,专车服务需要运营手续,保障乘客安全,是否合法还需职能部门下定论。

  郑小平对记者说,滴滴打车等软件发起的专车服务目前处于无序发展状态,将对社会带来不稳定因素,扰乱正常市场秩序,不少私家车、社会闲散车辆夹杂其中,乘客安全无法保障。

  毋庸置疑,专车已对传统出租车造成一定冲击。滴滴打车品牌公关部表示,专车服务以中高端市场为主,没想“革出租车行业的命”。

  2015年1月8日,中国交通运输部明确表态:“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。

  一时间,受到鼓舞的专车软件企业迅速行动,着手完善在车辆租赁、司机资格以及安全保险等方面的漏洞。“一号专车”于1月上旬成立乘客“先行赔付”基金,并与中国平安保险公司达成责任人责任险合作框架,把“先行赔付”制度运用于提高乘客安全保障。

  鉴于潜在市场巨大,“专车服务”令各方心动,跃跃欲试。

  1月28日,中国最大租车公司神州租车宣布,在北京、上海、广州、西安等60个城市同步推出“神州专车”服务。自有租赁车辆、与专业化驾驶员服务公司合作、为每个客户提供高达100万元的安全保障,全面解决了车源、司机资格及安全保险问题。

  易到用车CEO周航称,作为上游供应商身份的传统租车公司插足商务约租车平台,是因为“这个市场太火了”。

  “如果每天总拼命,至少车上静一静,全力以赴的你,今天坐好一点。滴滴一下,专车接驾。”这句广告描述了呼叫专车服务乘客的消费心态。

  陕西省社科院专家石英告诉中新社记者,社会逐渐进入“消费体验”时代,专车就贵在舒适的环境、周到的服务以及出行的体面,购买的不单是车的功能,更多是这种附加“体验”。(完)

[责任编辑: 王君飞]

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