豪华车增速大幅放缓 二线品牌奋力抢份额

　　年中已至，踩下急刹车的豪华车市场，还没有松开刹车踏板的迹象。

　　据相关行业协会统计数据显示，今年前5个月，豪华车市场销量增长不足4%，这与去年同期超过20%的增幅相比，减速明显。

　　拖累增长速度的是占据豪华车七成以上份额的德系三强，而当市场陷入调整周期时，英菲尼迪、凯迪拉克等二线品牌奋起抢攻。

　　“今年以来，豪华车市场的增速不到4%，这非常值得我们关注。但是，预期中国豪华车市场五年之内，仍会保持两位数的增长；短期预测需要考虑国家宏观层面和一些政策的影响。”东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷新告诉记者，“对英菲尼迪来说，在设定目标以后，短期内有一些波动并不是我们最看重的。要想进入豪华汽车品牌的主流阵营，品牌建设和传播仍是很重要的。”

　　二线品牌营销显效

　　豪华车一直被认为是汽车消费市场的金字塔顶端，不易受到市场环境波动的影响，因此在过去十年保持了年均增长高达20%以上的增长速度。

　　但在今年，这一市场行情出现大逆转。据乘联会统计，今年5月，奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及2014年同期。

　　相反，一些二线品牌开始发力。今年5月，英菲尼迪在华销量达3969辆，同比增长50%，在华市场份额达到2.3%；凯迪拉克5月同比增长10.9%，达到6592辆。

　　其中，英菲尼迪借力于去年四季度与深圳卫视联合推出的真人秀节目，让英菲尼迪的品牌认知度得以提升。据英菲尼迪提供的数据显示，截至2014年底，英菲尼迪品牌美誉度翻番，品牌知名度提升了30%。因此，提速营销手段成为英菲尼迪的当务之急。紧接着，由英菲尼迪与深圳卫视联合出品的英菲尼迪第二季发布会在深圳举行。

　　在第一季中亮相的英菲尼迪Q50已成为英菲尼迪最重要的车型之一。英菲尼迪提供的数据显示，5月份国产车型占其品牌总销量的57.8%。包括进口车在内，以英菲尼迪Q50和英菲尼迪QX50为代表的“50家族”销量接近2600辆，占销售总量的65%。

　　网络覆盖更多空白市场

　　“（《极速前进》）第一季播出之后，我们做了客户调研，对于英菲尼迪在节目中的车型植入，大家的评价都很正向，不会造成反感。有七成调查者在看了节目之后，会主动搜索‘英菲尼迪’和‘Q50’。今年我们基于这个基础，再进行优化。”东风英菲尼迪市场及公关部部长刘旭表示。

　　据介绍，英菲尼迪《极速前进》第二季开播。在第二季中，英菲尼迪特别设立了总价值500万元的“英菲尼迪敢爱梦想基金”，将由获胜明星捐赠给他们指定的公益组织或非盈利机构。

　　今年1月国产车型QX50上市后，英菲尼迪以“敢爱全体验”为名,再次展开营销攻势。

　　据东风英菲尼迪相关负责人介绍，借力于《极速前进》第二季的推出，英菲尼迪将在经销商层面，同期举办《极速前进》挑战赛。而体验的重要项目之一，仍然是英菲尼迪“50家族”的车型。

　　“仅看网络口碑还不够直接，我们会做调研，了解观众对英菲尼迪‘敢·爱’和英菲尼迪车型的认知是什么样的。英菲尼迪《极速前进》挑战赛本身也有一系列的量化指标，会考察通过体验营销活动的客流带入情况，以及能产生多少订单。”刘旭告诉《每日经济新闻》记者。

　　在全面推进体验营销的同时，英菲尼迪也在加速网络建设。“截至今年4月底，英菲尼迪经销商数量已达89家，今年我们将迎来第100家经销商的开业，网络建设的重点在于向二、三线城市发展，并向四、五线城市渗透，覆盖更多的空白市场。”雷新表示。