多款最新车型将入华 跨国车企全球战略“向东看”

　　虽然今年中国汽车市场销量增速预期被不断调低,但国外车企仍然没有放慢布局中国市场的步伐。“我们的车早已在全球达到了100万辆销量,但我们最好的时候还没有到。”在近日举办的第66届法兰克福车展上,奔驰全球CEO蔡澈在接受北京商报记者采访时表示,2015年奔驰要推出6款车型,到2020年,奔驰全球的车型数量将从目前的30款增加至40款,其中1/3要在华生产,2/3即将国产。蔡澈提到的中国战略只是法兰克福车展上众多跨国车企发布规划的冰山一角,这些在全球市场风云变幻中历经“风雨”的汽车大佬们,正在用一种更加乐观的态度,把中国市场作为未来的工作重心。

　　看好中国市场

　　中国汽车工业协会的数据显示,今年前8个月,我国汽车销量为1501.72万辆,仅与去年同期持平。业内普遍预测,今年国内车市可能会出现负增长。面对“降”字当头的中国车市,本届法兰克福车展上的跨国车企依旧看好中国市场的增长潜力,并表示继续加码中国市场的计划不会改变。

　　大众集团董事会主席文德恩对中国市场保持着乐观的态度。他表示,中国西部的中产阶层拥有巨大的潜力。为此,大众将向中国引入价格在8000-11000欧元的廉价汽车,为入门级消费者提供多样化选择。而大众集团董事、大众中国总裁兼CEO海兹曼透露,未来大众集团将引入16款不同车型。预计在2020年前,大众将向中国投放15款新能源车型。

　　英菲尼迪同样非常看重中国市场,英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格认为:“中国市场是全球增长最快的市场,对英菲尼迪市场扩张非常重要,中国市场会成为我们实现全球发展战略的支柱。”

　　捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示,“我们正在适应中国市场的‘新常态’,而丰富的产品线能够使捷豹路虎轻松应对当前的状况。虽然中国市场两位数的增长阶段已经一去不复返,但未来中国市场仍会维持4%-7%的年增长率”。

　　同时,蔡澈预测:“今年二季度,奔驰在华销量同比增长34%,我们拥有非常多的产品,并且还在不断推陈出新。我们对今年四季度以及明年的中国市场保持乐观。”

　　新车引入速度加快

　　随着中国消费者用车需求的升级,近年来SUV及高端小型车等细分市场成为拉动国内整体车市的主引擎。而正是看到中国车市发展的新趋势,外国车企也在不断丰富产品线,以满足国内消费者的需求。

　　一直以轿车为产品主线的捷豹,在本届车展上发布了首款SUV车型F-PACE,直指目前火热的SUV市场。捷豹路虎方面表示,未来该车型将被引入国内。作为二线豪华品牌的捷豹,一直未停止追赶奔驰、奥迪等一线豪华品牌的脚步,而过于单一的产品线成为阻碍销量提升的难题之一。施韦德表示:“中国作为捷豹路虎品牌的第一大市场,希望捷豹F-PACE引入后,25%的销量能够来自中国。”