去哪儿网“被弃” 输在规则错位

　　航空公司与“去哪儿网”之间的跨年之战持续蔓延。截至4日,与“去哪儿网”断交的航空公司已经包括了南航、海航、首都航空、重庆航空以及国航和东航等主要航空公司。

　　互联网时代,入口也是风口。传统行业与互联网平台合作,一方面解决了渠道问题,另一方面解决了“原料供给”,本是双赢之举。如今二者“分手”,提示了“互联网+”改造传统行业的风险。

　　从商业角度看,不论航空公司离开“去哪儿网”是否真属于制裁行为,其实都没有赢家。如今,越来越依赖入口效应与销售渠道的航空公司,在没有了合作平台后,自身也会遭遇一场阵痛。

　　航空公司对于订票平台的不满,显然也并非空穴来风。互联网平台作为行业入口,的确不能因为自身占据了风口,便角色错位。当本该更加关注规则与生态建设的平台,却被入口的可观利益所诱惑,成为赢者通吃的角色,甚至罔顾规则与生态,对于平台商家缺乏必要的约束责任,无视消费者的体验与投诉,导致互联网平台逐渐变味,生态恶化,遭遇抛弃,也就在所难免。

　　基于此,航空公司与去哪儿网“分手”,其实更多地暴露出“互联网+”模式的生态困境。“互联网+”如何回归其本位,打造良性的生态与规则,并成就多赢的商业模式,或许更值得反思。（吴江）