国务院已批准《深港通实施方案》
在今年的政府工作报告中,李克强总理提出,要“适时启动深港通”,各方对此普遍期待并寄予厚望。2014年底沪港通试点启动以来,总体运行平稳有序,经受住了市场检验,各方面反应正面,实现了预期目标。
“深港通相关准备工作已基本就绪,国务院已批准《深港通实施方案》。”李克强总理在8月16日的国务院常务会议上明确表示。
“在沪港通试点成功基础上推出深港通,标志着中国资本市场在法制化、市场化和国际化方向上又迈出了坚实一步,具有多方面的积极意义。”总理说。
李克强指出,启动深港通有利于投资者更好共享内地与香港经济发展成果,深化内地与香港金融合作,巩固和提升香港作为国际金融中心的地位,也有利于进一步发挥深港区位优势,推动内地与香港更紧密合作。
李克强最后强调,改革开放是当代中国最鲜明的特色。包括资本市场在内的金融业对外开放,是中国整体开放的重要组成部分,对提升我国金融业的国际竞争力和服务实体经济的能力发挥了重要作用。
港交所:深港通技术准备就绪
中国证监发言人日前表示,深港通将会在今年内择机开通,目前两地监管部门及交易所正密切合作,中国证监会成立了深港通专项工作小组,待各项工作完成后就会启动深港通。今日,港交所就深港通何时开通在回复媒体查询时并未给予正面回应,但重申在技术上已准备就绪,强调目前没有消息可以公布。
海外资金持续流入A股创业板ETF
证监会新闻发言人近日透露,深港通的各项准备工作正积极推进,这也使得各方对于深港通于近期宣布开通的预期越来越强烈。海外资金闻风而动,加速流入A股创业板ETF提前“卡位”。数据显示,南方东英中国创业板指数ETF昨日出现月内第6次申购,净流入资金约2300万港元。
与A50 ETF不同,南方东英中国创业板指数ETF追踪内地创业板指数,在海外市场并无对冲工具,因此申购南方东英中国创业板指数ETF是外资用“真金白银”实打实地表示对A股创业板未来走势的看好。
深港通将如何影响A股
从此前沪港通的资金数据来看,即使深港通开通后,A股受到的影响可能也并不大。华泰证券日前发布的一份研报指出,即便深港通北向额度累计使用达到3000亿,对于深市约15万亿的自由流通市值来说,也仅仅占2%,不能改变A股存量博弈的格局。
而事实上,参考此前的沪股通数据,未来深港通的北向额度使用情况可能也并不会太紧张。截至8月12日,沪股通总额度使用了不足1500亿元,占3000亿元总额度的比例不到半数;而沪市目前的流通市值接近23万亿元。
相比之下,由于港股的价值洼地效应明显,A股资金南下的热情似乎更高。目前港股通2500亿元的南下额度中,截至8月12日收盘,仅剩下470亿元,使用率已超过八成,远高于沪股通的北上额度使用情况。
除了资金面的流动,两地证券市场估值之间的差异也是投资者关注的话题;那么,在深港通开通后,两地市场的估值差距会收窄吗?华泰证券的研报对此称,深港通的开通不代表AH股溢价会收窄。按照GICS二级行业对比港股和A股的估值水平来看,在沪港通开通之前,A股尚且有6个行业估值低于港股,但在开通之后,行业估值不断拉大,如今A股各行业估值水平均高于港股,其中A股金融类行业估值水平与港股相当,TMT等成长类行业估值水平较高。华泰证券认为,由于投资者结构、退市机制、交易制度、投资者风险偏好的原因,AH股价长期存在偏差,但在沪港通开通之前,溢价水平一直在合理区间。反而是在沪港通开通后,AH溢价水平才慢慢拉开。
与估值相关的另一个话题是,深港通开通后低估值股票一定受益吗?从沪股通此前的数据来看,答案似乎也是否定的。华泰证券上述研报指出,2014年11月17日沪港通开通以来,估值在50-60倍之间的沪股通标的股价表现最好,而低估值标的(0-10倍)整体表现并不算太理想。
而对于深港通,广发证券分析师陈杰也指出,深港通的推出实际影响有限,既不构成利好也不构成利空;深港通带来的投资机会整体来说较为有限;深港通下港资依然会选择业绩好、市值大的行业龙头股。
深港通的投资机会
对于深港通事件驱动下的结构性机会,机构认为,三大领域值得关注。
首先是外资常年青睐的低估值、大市值股票。海通证券认为,总结QFII、RQFII和沪港通的经验,海外机构或者北上投资者以稳健的投资风格为主,往往会青睐估值较低、市值较大的股票。
其次是港股市场的稀缺性标的。兴业证券认为,从沪股通和QFII的交易情况来看,海外资金或者北上资金对于港股缺乏的品种有一定的配置需求,预计深港通开通后的投资机会也在两地相对稀缺的品种上。目前港股市场相对稀缺的行业有白酒、医药、大众消费和公共事业。
最后是业绩有望增厚的券商行业。海通证券非银金融团队认为,深港通的推出将进一步加大两地市场的互联互通,券商交易佣金收入有望进一步增加,对于在香港和内地同时拥有业务的证券公司最为有利。
[责任编辑:李帅]