牵手摩拜单车，富士康或为台企指明新的两岸合作之路

　　（原标题：富士康的“新苹果” 牵手摩拜单车，富士康或为台企指明新的两岸合作之路）

　　新年伊始，大陆单车出行市场的风口效应愈演愈烈。节前，摩拜单车对外宣布与电子代工巨头富士康达成行业独家战略合作，富士康将成为腾讯、红杉、创新工厂等风投机构后又一重磅投资者，在两岸引起关注。

　　富士康获得了什么——这是一次低风险、高回报的投资

　　为什么富士康要牵手摩拜呢？因为这是一次典型的低风险、高回报的投资。

　　对富士康而言，投资摩拜进军市场大热的共享单车，是一次绝佳的转型机会。从获利模式看，摩拜单车的租赁费用虽然相对低廉，但高市场占有率赋予了其巨大的广告效益潜力。摩拜单车从设计生产之初起，就主打“高投入、低维护”的产品理念，使得尽可能减少返修的回圈使用构想成为可能。加之富士康在通讯、电子产品生产领域的优势，“富摩配”单车几乎可以实现一本万利的盈利模式。

　　另外，生产摩拜单车，还将是富士康积极探索“智能制造+互联网”的试验田——据悉，富士康将通过工业互联网智能制造技术生产摩拜单车，以降低成本、提高效率。

　　值得一提的是，富士康通过摩拜进入大陆共用单车市场，还可深入了解并积极参与大陆相关产业布局，在产业上升阶段即“抢滩登陆”式地占据优势地位，也有助于富士康提升自身在大陆消费者心目中的企业形象，弥补当年“富士康事件”的负面影响，提升品牌号召力。

　　生产成本则会进一步降低，有助于摩拜在国内迅速扩张。同时，富士康的生产制造经验与国际化资源，将助力摩拜进一步优化单车设计与骑行体验，并更好发力海外市场。

　　为摩拜带来什么——摩拜或许能走出国门、进军海外

　　富士康的优势众所周知，那么富士康会给摩拜提供哪些支持？

　　与其他投资商不同，富士康几乎深入到了摩拜单车的整条产业链，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，为摩拜单车走出国门、进军海外，将“中国智造”推向全球提供新动力。

　　此外，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。

　　据行业内人士透露，牵手富士康后，摩拜单车的年产能将在现有基础上增加至1000万台。

　　为台企带来什么——台企或可参考这种新型合作

　　从富士康投资摩拜，到台企纷纷参与大陆共用经济，反映出两岸产业合作拥有巨大潜力，更为台企深度参与大陆“十三五”时期产业结构转型升级，进而分享“转型红利”指明了方向。

　　据中时电子报发表评论表示，两岸企业合作有许多经典成功案例，但在大陆产业结构转型升级的过程中，更多的台企还在持观望态度。民进党再度执政后，两岸关系迟迟难以破冰，致使原本热络的陆台企业合作无法“更上一层楼”而陷入困局。

　　而郭台铭重金投资大陆的新兴企业，不仅为苦于资产缩水的台商大佬们指出了一条新路，也为两岸在大陆经济新常态时期的交流合作打了一剂“强心针”。在创新经济、绿色经济、共用经济日益成为大陆经济结构的重要组成部分之际，台企大可利用大陆提供的政策便利，运用自身经营多年的企业经验与科技服务技术，到大陆寻求新型合作机会。

　　中时电子报评论也呼吁，在大陆共用经济新业态快速形成的今天，台湾企业和投资商不妨效仿富士康，计算两岸企业的新型合作，能扮演什么角色？能在大陆经济结构转型过程中分得红利几何？审慎评估后快速投入，掌握稍纵即逝的商机。