江苏移动建造全国高速移动4G网

　　江苏省高速公路里程4300多公里，公路密度居全国各省之首。9月，江苏移动正式宣布完成省内高速公路移动4g全覆盖，建设并优化高速基站2614个。

　　江苏省高速具有路线长、数量多且环境复杂的特点。最长的沈海高速达到498公里，最复杂的京沪高速横跨7个地市；高速线路中水面、桥梁、农村、市区、高架等多种场景特殊；同时，高速基站同时覆盖高速公路及其沿线，站点无法区分高达120km/h的飞快移动用户和沿线静态用户，易造成用户上网速率慢、掉话等影响客户感知的事件发生；再加上4g网络频段高，空间衰减大，为保证全线覆盖，需建设更多位置要求严格的站点。

　　由于以上特点，高速公路4g网络最佳选址地点要求距离高速公路50-200米间、每站间距1-1.5公里，密集的新站建设量对传输接入网建设提出了更高要求。为此，江苏移动提前思考，从新站选址、合作单位选择、人员队伍建设等层面早做准备；积极研究新技术新方案，充分发挥无机房基站建设优势，助力td-lte基站建设；投入大量人力、物力保证建设有序进行，工程累计投入资金2.5亿，参与施工建设的人员超过5000人。

　　为了更快地实现高速公路移动4g覆盖，江苏移动采取了建设与优化工作同步的方式。增加站点、减小基站站间距，以提高4g网络覆盖范围、降低相对移动速度，减小因高速公路上车速过快引发的多普勒频移；针对苏通大桥等8条跨江高速大桥，通过整治桥面覆盖、小区分裂、rru设备拉远、增强信号等方法提升客户感知；定期边界地区统筹进行跨省份、跨地市的重点优化，采用基站定向覆盖与优化切换序列的方法进行了针对性优化，兼顾静态用户与动态用户的共同网络感知。江苏移动网络部负责高速优化的同事们月开展高速测试里程高达15000多公里，这意味着不到三个月就可绕地球赤道一周。