广州治堵需先提供足够的公共服务

　　在广州老城区停车难，这问题一直无解。现在，大家为停车费涨价问题讨论得不可开交，我认为当前的最大问题不在于是否加价，而是重新对停车问题进行设计。所有的公共服务收费的细节，必须在保证了有质量的服务的情况下，才能列入讨论的范围。否则，怎么说都来气。

　　首先，广州市政府有关部门必须面对老城区停车难的问题。广州老城区本来就缺乏车位的规划，随着机动车数量的增多，这一问题日益严峻。怎么解决？并没有见到政府的努力。仅仅靠商业写字楼的停车场，这能缓解老百姓的停车难问题吗？商业写字楼的停车费用，最少一天几十元，多则上百元，对老百姓来讲还是太贵了。一些新楼盘或者会有配套停车设置，但大部分住在老房子的市民的车又摆在哪里？他们除了找写字楼的停车场、露天停车场（价格也很高）外，别无他法。我一位朋友M先生，他住在小北路，但车却停在珠江新城。为什么呢？小北路停车资源稀缺，最便宜的露天停车场都要120元一天，而他在珠江新城买了一套小户型同时购得了一个车位，于是他很无奈地将车就停到那里。可见，老城区的市民，买车容易，养车难。

　　老城区停车难，应当是早期规划中没有充分考虑停车问题，以致造成车位不足。车位不足有两个结果：一是难以找到车位；二是停车费过高。解决这一问题，政府必须有所规划。比如在每一区域，增设大型的多层停车场，解决方圆500米内市民的停车要求。但现在，政府一有地块马上卖出，用作商业用途，偏偏就不增设停车场。导致停车难问题越来越突出，老城区的民众困惑不已。

　　好，我们再说近来暴增的停车费。据说要调控车辆上路、引导公交出行，广州的停车费用准备大涨。住宅停车最高可能涨300%、计时停车最高可能涨150%、商场停车最高可能涨100%……有媒体算过一笔账，按这个标准，一辆车每个月的停车费用达到4000元，一年就要交5万！这些数字可谓触目惊心。前文讲过老城区业主已被停车费折磨得苦不堪言，如今又喊着要大幅增加停车费用，这不是逼着大家卖车的节奏吗？停车难的问题数年都没有解决，一讲加价比谁都积极，这种做法确实让人心寒。据说广州市政府还拿深圳作比较，说借鉴了深圳路边停车费改革的做法。呜呼，真是把深圳冤枉了。坦白说，深圳是目前一线城市中养车费用最低的，因为深圳的城市规划重点考虑了停车费用，每个楼盘都有大量车位，每日收费不得超过10元。我目前在深圳生活，每个月的停车费用不到300元。深圳之所以涨了路边停车的价格，是为了促使车主将车停到停车场内，增加路面的使用率。但广州提价，性质完全不同，请问广州车主还能把车停在哪里？

　　现在，各种猜疑呼之欲出。可以肯定的是，停车费价格一旦超过了老百姓的承受范围，各种阴谋论就有了市场。市政府的决策，很可能遭到市民的抵制，多个厅局都会遭到一轮轮的口诛笔伐。但我很同意苏少鑫一句话，“规划的失败，道路设置的不合理，远远比车流量的多寡更具决定性；市民对优质公共资源的需求，要比停车费价格更加敏感。”政府试图以简单粗暴的价格杠杆整治道路交通，不能忽略了这些问题。

　　讲到这里，就不仅仅是钱的问题了。希望广州市政府先一步步地提升公共服务质量，首先破解停车难的问题。政府出力，像学校提供学位、医院提供床位一样，想方设法为公众提供足够的优质车位。同时，对道路进行更科学的规划、设置，降低城市的拥堵度。解决了这些，再来讨论停车费涨价问题吧。

　　（作者为报纸评论员）