广州拟全面封杀电动自行车 业界担心或殃及多产业

　　日前，《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》立法听证会如期召开，有超半数的听证代表赞成禁售电动车。

　　据了解，在此次听证之后，广州市法制办还将根据各方意见对草案进行研究、修改完善，报市政府常务会议审议后还需再报市人大审议。因此这不属于最终结果，“禁电”之争还将持续不断。

　　广州拟全面“禁电”

　　据悉，在此次听证会上，广州市公安局陈述人周远帆公布了一组数据：自广州2006年实施“限摩”“禁电”以来，2011-2013年交通警情同比依次下降13.4%、6.6%和7.5%，交通伤亡人数也逐年下降。据此，周远帆认为，广州每年在机动车保有量增加的情况下，死亡事故是下降的，足以说明政府系列配套措施的成功。但3年来，“五类车”（电动自行车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装车）对交通事故的影响是上升的，交通事故分别为1475宗、1433宗和1605宗，分别占全市交通事故总数的55.3%、58.3%和63.6%，与此同时，其他事故指数则均呈下降态势。

　　作为“五类车”之一，听证代表们认为，电动自行车的安全问题首当其冲，在他们看来，电动车全部都是“五类车”，均属于超标范畴。事实上，依据1999年的“国标”，“现在市场上绝大部分电动自行车的确超标，甚至在速度和重量上超出两倍有余。”一位业界人士称。

　　周远帆还介绍，广州市“限摩”、“禁电”以来，尽管政府逐年递增投入大量行政执法力量进行治理，但未能有效阻止其发展势头。针对“五类车”违法销售、非法上路和营运、交通事故、暴力抗拒执法等问题日趋严重，市民反映强烈，而这正是广州市政府着手调研出台草案的背景。