北京飙车党称不惧警察轰：我们不惹事 只是娱乐

　　专找人少无监控马路 无视法律规定 队伍日益壮大——

　　“哥们你这车没换轮胎啊？”“不用换，这个车原厂轮胎最匹配。”

　　这是前天晚上东坝一条马路上一场街头飙车结束之后，观众和车手之间的对话。在他们的身后，刺眼的氙气大灯、欢呼的美女观众以及停靠在路边的各式“参赛车辆”，是每周六晚间东坝地区的中国版“速度与激情”。简单的直线加速赛比拼的是选手的技巧，以及车辆的性能。

　　然而，在这“速度与激情”的背后却隐含着对法律的无视。事实上，2011年的刑法修正案特别增加对飙车的处罚，其中明确规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

　　然而，飙车党们为何还要违规飙车，这背后又是怎样的一个利益圈？日前，北京青年报记者对此进行了调查。

　　现场

　　无名马路“上演”改装车赛 车辆超速逆行噪音大

　　在东坝地区，北青报记者向多名居民询问深夜飙车一事，居民均表示“听说过”，但并不清楚具体地点。然而当北青报记者晚上10点从西向东穿过楼梓庄桥时，马路北侧一个路口内，发动机的轰鸣以及人群的躁动似乎宣告着一场狂欢。

　　这是一条南北向的无名马路，马路东侧是一个物流基地，其左侧是一个钢材交易市场，马路的尽头是一个转弯，通向西侧的机场第二高速辅路，晚上基本没有车辆经过。马路大约10米宽，中央两辆大众尚酷已经停在了斑马线上，两辆车中间站着一位“裁判”。他分别向两辆车的司机询问了一下。“准备好了吧？别挂在倒挡上，两边人让开点。”裁判说。而两位车手有如电影情节一般，互相对视了一下，摇起了车窗。两辆车的发动机相继发出蓄势待发的轰鸣声，站在两辆车灯晕中的裁判看了一下前方的道路，确认来向没有车辆之后，“3、2、1，跑！”

　　车胎“挠”了一下沥青路面之后，急速旋转起来并发出刺耳的声音，两辆明显经过改装的车一下蹿了出去。伴随分贝极高的发动机轰鸣，汽车在换挡时连续发出“啪啪”的爆破声。原本安静站在马路两侧的人群瞬间陷入沸腾，纷纷向马路中间聚拢，试图辨别两辆车的战绩。

　　前晚比赛于8点30分开始，参加比赛的车辆起初超过了30辆，大部分是大众品牌的改装车，也有相对高档的奥迪R8和奔驰SLS AMG。比赛的项目则是最简单、最刺激的0至400米直线加速，先到终点者为胜。

　　其中一辆车需要在逆行方向上行驶，因此道路的两端都有人负责监控，一旦来向有车，比赛则不会开始。在比赛结束之后，两辆车会趁着比赛间隙沿着马路边缘开回起点。

　　而现场围观的群众很多，其中还有不少住在附近的工人，也有一些观众试图加入这个圈子。两位观众不时地走上前去，向排队参加比赛的车手咨询车辆的改装情况。

　　组织

　　“圈子”私下组织 现场任何人都可参加

　　所有车辆都是“捉对厮杀”，而车手可以随意决定自己的对手。在一辆宝马车连续跑完一圈，开到起点时，车手摇下车窗对着一辆大众车手说：“哥们咱俩来一圈？”而对方也欣然接受，但几位车手均表示，不存在赌约。配对的车辆大多是同一个档次，而售价超过200万的R8以及300万的SLS AMG出场时，总会受到额外的关注，“重头戏来了”。

　　“看谁跟谁的车差不多就去比一比。”现场一位车主向北青报记者透露，任何人都可以自由参赛，“看到和自己车性能相当的车就上去试试呗，主要看价格和动力呗。”

　　而关于比赛的组织，车手们并不多说。前来参加比赛的车手们大多有女孩相伴并且互相熟识，在比赛结束之后，车手及女孩们便三五成群开始聊天、点评战绩和车辆。而现场的“裁判”也是普通的爱车者，有车手在跑了几圈之后，就会把车停在路边，改当裁判，而此前的裁判则钻进自己的座驾中，驶上起跑线。

　　在比赛之前，裁判要求两位车手将车停在同一条线上，此外还会提醒车手关好窗户。但比赛的节奏很快，大约四五分钟就会有两辆车驶上起跑线。一位车手刚刚把车停好，想要回头去拉上安全带。而裁判的手已经指向了天空，车手赶忙坐正，双手握紧方向盘。话音未落，车辆就已经冲了出去。

　　每个车手都有自己的车辆，而一些车手之间也并不介意换车开。“我今天输得够多了，不在乎多输一场，我得开他的车拿个首胜。”一位车手坐在一辆GTR中，对旁边朋友打趣道。在他的车后，已经排了四五对车。“今天车已经算少的了，平时得有这一倍多。”一位“裁判”说。而周围的观众则感叹，“来看的人越来越多了。”

　　前晚，大约80辆车停在路边，大多是经过改装的小轿车，而参加比赛的车辆大约30辆，其中大部分车都是反复参加。大约零点时，观众和车已经少了大半，比赛大约于1点结束。

　　起源

　　改装车派对 不惧警察来轰

　　“那里最开始是一个大众车改装店带改装车试车。”玩改装车5年多同时也自己飙车的王强(化名)说，东坝改装车聚集地形成于两年前，最初，东坝一带常有约30辆车来此试车。“都是改装店自己改的车，没事上去跑一跑，试试车的性能，那会儿围观的人很少。”王强说。

　　由于该路段位于北京五环外，夜间人烟稀少，路边没有摄像头，因此，在改装车圈里互相传，知道的朋友越来越多，聚过来试车的人也越来越多。“很多人并不上去试，也有人是慕名前来赏车的”。

　　“都是以30万的车和50万的车为主。”王强说，前晚的聚会，来了约80辆车，属于中等规模，顶峰时期有过150辆，周边道路都会停满车，偶尔还会有价值几百万的“超跑”露面。

　　除了东坝之外，市区周边的一些地段也是改装车聚集的地段，而且“历史”也更加悠久。其中左安门外的护城河边偶尔会有“玩外观”的车主聚集。所谓“玩外观”，就是通过改善车辆外观，让车辆更加漂亮。此外，一些远郊区县也有改装车“飙车”的活动，但由于多种原因人气不足也就逐渐消失。此前，良乡大学城附近的空旷道路曾有飙车，但因为占道等问题发生纠纷，活动此后便取消了。

　　“我们不惹事，只是娱乐。我们跑的路在夜里车少，也不挨着居民区。赛车前，我们有人确认没有车在路上，路口也有人帮着看。”王强说，和不少飙车族一样，他们清楚自己的行为并不正确。“我们不拦路，不能像《头文字D》那样封路，那是违法的，别人会报警。”

　　“今天真不错，都这点儿了也没来警察，搁以前早有警察来轰了。”前晚11点30分左右，一位“裁判”看了下表，笑着说。附近的工人告诉记者，此前虽有警察试图阻止，但效果并不好。

　　车手

　　“想赢就要改装车”

　　改装车主要分为“动力”和“外观”两种玩法，而东坝这边则是“玩动力”车主的聚集地。一位中年车手把自己驾驶的丰田锐志停在路边，打开发动机盖，“已经跑了五圈了，让车歇会儿。”这辆车刚刚在比赛中胜过一辆现代飞思，“那飞思没戏。”车主一脸不屑地说，他主要为这辆车更换了排量更大的引擎，改造了排气和进气系统以及悬挂。

　　而飞思的车手坦言，由于这辆车刚刚引入国内，改装件并不多，他只是更换了更大尺寸的轮毂和更宽的轮胎，表现不佳也在意料之中。除了硬件之外，车辆的调校以及行车电脑设定的更改也很必要。驾驶一辆红色三菱的车主表示，他的车在经过调校之后，前三挡的爆发力极强，但后劲略显不足。

　　王强介绍，改装车辆的动力分为“一、二、三阶”，这一说法多指大众品牌的车辆。其中，一阶指的是改变行车电脑的参数。“通过提升汽车电脑输出信号的马力，以配合涡轮的性能。”王强说。由于车手大多使用自动变速箱，行车电脑的调整可以增加动力。“出厂的设置，主要考虑的是舒适性，而调整行车电脑就是把车辆的潜能发挥出来。”在汽配店中工作的周师傅说，“比如电脑默认2000转换挡，可以把电脑调整到6000转换挡，这样动力就提高了。”

　　从车手们的对话可以看出，他们大多对车辆改装有不少了解，而大部分车主也会“慕名”前往一些知名的改装店进行车辆改装和调校，可以看出这是一个虽然隐蔽但正在慢慢成熟的市场。

　　隐患

　　改装引擎来自二手或者故障引擎

　　“你拿20多万买个尚酷，再花20多万改装，到了东坝那见谁爆谁。”在西三环经营一家汽配店的老板说，“大众的车最多吧，大众的车好改。”他介绍，在车手换用更大的涡轮之后，车辆的动力性能得到提高。之后车辆的其他配件也需要“升级”以匹配发动机。

　　王强表示，改装的第一步，就是调改行车电脑，费用并不高。而二阶甚至三阶的改装价格则步步飙升。以轮毂为例，一般车手都会更换轮毂，一个轮毂的造价就在1万元左右。“汽配城里有很多，但多数是国内小厂自己铸的，隐患很大。”王强说，因此不少车手都到“酷车小镇”购买从国外进口的改装件。“一般售价20多万的车，三阶的改装多在10万以上。车价越贵的车，改装的费用就越高，所以说改装车价格没谱。”王强说。

　　在改装车市场上，北青报记者发现，针对某一项的改装都没有明码标价，交易价格更多的是讨价还价之后的结果。周师傅表示，现在国内常见的一些品牌的车，都有国外厂家生产改装配件。“大家比较认可的，比如大众的车以及福特福克斯什么的，都有原厂的改装件，改装起来比较容易。”他说，但更换引擎则是相对麻烦的问题，因为引擎的来源并不多。

　　“可能是从别的车上拆下来的，也有的是国外出现问题的引擎。”周师傅介绍，一些国外厂家会把出现问题的引擎直接当废品卖掉，但其实只有一部分是有故障的。国内的一些改装店会通过多种渠道“淘”到这种引擎，然后把故障修复，就可以安装到改装车上去了。

　　周师傅表示，在北京“酷车小镇”和朝阳公园附近是改装店的聚集地，而位于西三环的西国贸汽车城里面只有两三家能够“爆改”车辆的店面，其余的店面针对车辆的只是简单的外观、轮毂和悬挂的简单改装。

　　“我们老板以前也是玩车的，也帮人改车，后来发现那种大改动不挣钱，现在我们的店只做简单的改装，这里的大部分店面都是这样，还是这个挣钱。”在西国贸汽车城的一位修车师傅如是说。

　　问题

　　藐视法律

　　公路飙车应该如何处罚？

　　而对于改装车而言，最大的问题就是验车。周师傅坦言，改装过的车都没法正常通过车辆年检。“都得找人才能过，即使你就简单地改了改外观。”周师傅说，从最小的车辆喷涂，到引擎升级，都是没法在车辆管理所备案登记的。不能登记备案就意味着无法通过车辆年检，而司机们都知道，只需要找到一个在车辆检测场门前徘徊的“车虫”，付给他几百元的费用，什么样的车都可以通过年检。

　　北青报记者在东坝飙车现场看到，这里的车辆有的是北京牌照，也有外地牌照，包括山东、广东等。而还有些车完全没有牌照，或是将牌照用迷彩布遮挡上。这些车辆是如何通过年检的？

　　此外，针对有人在东坝飙车一事，警方表示，将展开进一步调查。2011年5月1日起施行的我国刑法修正案中，特别增加对飙车的处罚，其中明确，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。

　　同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

　　文并摄/本报暗访组