保时捷卡雷拉韩国新赛道玩“过山车”

　　亚洲保时捷卡雷拉杯首秀全新韩国仁济Speedium赛道

　　8月2日~4日，亚洲保时捷卡雷拉杯在全新赛道仁济Speedium国际赛车场开赛。这条建在山上的全新赛道，坡度起伏极大，用百威锦龙车队车手董荷斌的话来说，“就好像是在玩过山车。”

　　新赛道

　　迎来首秀 4个“过山车弯”

　　韩国仁济Speedium国际赛车场是一个全新的赛车主题公园，这条总长4.208公里的赛道，也将是韩国F1的举办赛道。而8月2~4日，它也迎来了它的“首秀”——亚洲卡雷拉杯在这儿精彩开赛。

　　将韩国传统文化与现代元素高度结合的仁济汽车主题公园赛道坐落于韩国东北部风景如画的山谷之中，赛道全长4.2千米，拥有多个高速弯道以及开阔的视野。难度系数极高的赛道设计不仅为参赛车手带来了更大的挑战，同时也让比赛更具观赏性。

　　华裔车手董荷斌如此评价这条乐趣十足的赛道：“它建在群山之中，所以赛道的坡度起伏也很大，有4个弯位都是从上坡到下坡，因此在到达上坡顶峰之前，车手完全看不到前方的情况，就像坐过山车时即将冲下坡一样刺激好玩。”

　　除了盲区很多，较窄的弯位也使得超车变得非常困难。对于都是第一次体验这个赛道的卡雷拉车手而言，这也是一场“噩梦”——事故连连，使得第八回合比赛成为本赛季至今为止最跌宕起伏的一场比赛，当然对观众而言，更是看点多多。

　　“稳”字当头 董荷斌意外夺冠

　　前面已经介绍了这条赛道的“凶险”，因此，“稳”显然要比“快”更容易获得胜利。

　　第八回合起步时，马丁在与杆位车手班博拼抢时违例（随后因此被罚时），领先进入一号弯。失去杆位优势的班博，猛烈追赶马丁，在尝试超越对手时把马丁逼出赛道。马丁利用缓冲区避开草地，重返领先位置。与此同时，亚历山大对班博发起进攻，并与后者发生触碰，打滑撞上护栏。事故导致Nexus Racing的班博落后，并引发安全车第一次出动。崔明吉也受到牵连，幸好赛车完好无损，但他在第一圈最后一个弯打滑，导致名次滑落。

　　当安全车返回维修区后，马丁立即飞速疾驶，希望与后方追逐的车群拉开距离。此时，董荷斌未能挑战领先位置，而艾明达则全力攻击张志强，渴望跻身三甲位置。同时，在后方车群的班博和崔明吉亦全力追赶前方车手。

　　马智勉医生在试图避开赛道上的慢车时采取了较激进的行动，发生事故，导致安全车第二次出动。当赛道上的碎片清理干净后，安全车重返维修区，这时比赛还剩最后两圈。

　　马丁干净利落地领跑全场，并且再次拉开与对手的距离。张志强试图超越董荷斌，但未能找到合适的时机。虽然奥鹰车队的马丁（Martin Ragginger）第一个冲过终点线，但他因发车违例被罚时30秒。对于这位奥地利车手来说，在幸运避开事故并经历一番激战后，这样的结果令人失望。

　　因此，冠军的头衔，就落入了求“稳”大于求“快”的董荷斌囊中。

　　他在新闻发布会上谈到这次“惊喜”时说：“正如大家常常说的‘要赢得第一首先要完赛’，我很高兴顺利完赛。我被后方和旁边的对手撞击，导致后胎损坏。这是一场精彩刺激的赛事！这条赛道超车机会不多，很多车手第一圈都很激进，试图超越对手。到了最后两圈，大局也差不多定下来了。我起步不错，顺利通过一号弯。那个弯挺窄的，很多车手都过去了，之后才是争夺战的开始。”

　　建发车队的王牌车手张志强夺得亚军，这是他参加亚洲保时捷卡雷拉杯以来的最好成绩。捷成车队的澳门车手艾明达（Rodolfo Avila）获得季军。

　　接下来，亚洲保时捷卡雷拉杯将迎来9月20日~22日在新加坡滨海湾赛道的激战，而这一站也将作为F1方程式的热身赛事精彩上演。

　　小贴士：关于卡雷拉杯

　　亚洲保时捷卡雷拉杯在本年进入第十一个赛季，于2003年首次开赛后，至今已是第十一个年头。

　　比赛全部采用保时捷卡雷拉车型，目前赛事采用的保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。(文/图 陈鑫欣)

[责任编辑： 雍紫薇]