发货量不及预期 特斯拉欲化解产能困局

　　美国电动汽车制造商特斯拉5日盘后发布的财报显示，公司第三季度实现收入6.03亿元，环比增长9%，同比增长11倍。不计入一次性项目，公司当季实现净利润1600万美元，合每股摊薄收益0.12美元，好于市场预期。至此，特斯拉自今年第一季度首次实现盈利以来，已连续三个季度保持盈利。

　　根据财报，第三季度特斯拉电动汽车发货量从前一季度的5150辆上升至5500辆，高于公司此前预期，但低于市场预期。受此影响，该公司股价在5日盘后交易时段大跌13%。不过特斯拉CEO穆思克已经表示将进一步提升产能，明年产量限制的状况将有所缓和。

　　发货量持续增长

　　财报显示，今年第三季度特斯拉毛利润达到1.03亿美元，好于上一季度的1亿美元，和去年同期亏损880万美元的表现。不按美国通用会计准则，特斯拉第三季度的毛利润率达到22%。第三季度特斯拉总运营支出为1.33亿美元，高于上一季度的1.12亿美元，以及去年同期的9970万美元。其中研发支出为5640万美元，销售、总务与行政支出为7710万美元。截至第三季度末，特斯拉持有的现金总额为7.96亿美元，高于上一季度末的7.47亿美元。

　　第三季度，特斯拉主力车型Model S的发货量达到5500辆，创历史新高，其中包括对欧洲市场发售的1000辆。今年8月下旬，特斯拉在欧洲的首家工厂在荷兰开始运行。

　　若加上今年上半年的10500辆，今年前三季度特斯拉电动车总发货量接近16000辆。据特斯拉预计，第四季度Model S汽车发货量将略低于6000辆，该公司将2013年全年Model S汽车发货量预期从此前的2.1万辆上调至2.15万辆。

　　逐步化解产能困局

　　今年第三季度，特斯拉的每周汽车产能较前一季度提升10%，从500辆提升至550辆。特斯拉计划在未来几个月季度内继续增加产量，以满足不断增长的市场需求。该公司表示将在第四季度继续扩大产能，预计第四季度的资本支出将达到7500万-8500万美元，2013年全年的资本支出达到2.5亿美元。

　　在5日的财报电话会议上，特斯拉CEO穆思克承认公司面临“产能限制，而非需求限制”的状况。正因为此，尽管北美市场需求一直在增长，特斯拉仍不得不将本应发往美国市场的电动车供给到欧洲市场，以缓解欧洲客户等待时间过长的情况。

　　据穆思克透露，限制特斯拉产能提高的主要因素是电池。上周，特斯拉与日本松下电器达成协议，后者将在未来四年为特斯拉提供20亿颗汽车用锂电池。据悉，松下未来提供的锂电池将会用在已经量产的特斯拉Model S以及预计在2014年底开始生产的SUV多功能运动汽车Model X上。

　　穆思克表示，特斯拉将持续提升产能，与松下的合作将成为公司日后成功的重要部分。分析人士认为，特斯拉如此大手笔提高锂电池的供应量凸显出其对市场前景的信心。

　　在5日的电话会上，穆思克还透露称，特斯拉正在考虑在北美地区建立一个全球最大的锂离子电池厂，为特斯拉的电池组生产电池原件的可能性。他表示这间工厂将非常很环保，使用大量太阳能并且做到零排放，且生产的所有电池组都可以回收。不过穆思克也表示这是一项非常艰巨的任务，现在谈论电池厂的建设还为时过早。

　　眼下，特斯拉在北美洲西海岸打造的“超级充电站走廊”已经正式投入运作。该走廊从美国的圣迭戈一直延伸到加拿大温哥华，在6个主要城市安装了超级充电站，这意味着特斯拉的车主将可以在北美西海岸沿线快速、免费为汽车充电，从而实现长途旅行。（记者 杨博）