不仅仅是实用——试驾广本新奥德赛

　　日前，记者在珠海试驾了历经两代进化的新奥德赛。一天的试驾行程，让我重新了解了这款看似低调的MPV。对于MPV，很多人的认知都是实用，但外观、性能都只能凑合。但是这款新奥德赛，却让我们看到了MPV在实用之外的更多内涵。

　　新奥德赛搭载了Honda第三代动力总成技术地球梦科技的2.4Li-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW/6000rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，并全系派生配备Idle-stop发动机节能自动启停系统。试驾过程中，新奥德赛油门初段的响应比较灵敏，加速过程十分平顺，带来相当不错的乘坐舒适性。

　　基于国内市场需求，能够兼顾商用与家用是新奥德赛设计的初衷。与此同时，全新奥德赛外形进一步提升，在长度基本保持不变的情况下，轴距增加70mm，达到了2900mm，进一步提升了车辆的纵向空间。而在车高增加的基础上通过扁平化油箱设计，达到降低重心、拓展车内垂直空间的目的。所以进入新奥德赛的车厢，你会感受到前所未有的宽敞。

　　新奥德赛全系车型车身均配备同级别最大开口的电动滑门，第二排座椅采用了世界首创的高级航空座椅。在第三排座椅方面，全新奥德赛采用了3段分割式调节构造，即使3名成年人并排乘坐也不会感到拥挤。可以说，无论是外观造型、外形尺寸还是车内空间、座椅布局甚至是空间利用和车型定位等方面，新奥德赛都有了创新，对于一款MPV来说，它已经完全超越了实用主义的范畴。（周颖）